埃塞俄比亚航空 编辑
埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚的国营航空公司,亦为其载旗航空公司。埃塞俄比亚航空成立于1945年12月21日,并于1946年4月8日正式开始运营,于1951年把航线扩展至国际。该公司于1965年成为有限公司,并将其英文名称从Ethiopian Air Lines更名为Ethiopian Airlines。埃塞俄比亚航空在1959年开始成为国际航空运输协会成员,从1968年开始为非洲航空协会成员。
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博莱国际机场 是埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的国际空港,原名为海尔·塞拉西一世国际机场,是埃塞俄比亚航空的枢纽机场。身为国家航空公司,埃塞俄比亚航空航线遍布全国、非洲外,亦飞往亚洲、欧洲、北美及南美等地。德国汉莎航空、土耳其航空及阿联酋航空皆有由博莱国际机场出发的航班。此地也是非洲最重要的飞行员训练与飞机维修中心。
埃塞俄比亚航空409号班机是埃塞俄比亚航空1班从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场的航班。在2010年1月25日,执行航班的1架波音737,于当地时间在凌晨2时35分从贝鲁特机场起飞之后不久就在雷达上消失,之后证实客机失事并且坠毁地中海中。当时机上载有82名乘客,2名飞行员,6名空中服务员,总共为90人,机上无人生还。国家地理频道的空中浩劫制作了1集有关于航班的节目,在节目中空难调查原因是飞行员缺乏经验而且疲劳飞行。
戈德是埃塞俄比亚欧加登地区的城市,座标5°57′N 43°27′E,机场有埃塞俄比亚航空的航班定期升降,1968年在城市附近的谢贝利河建桥。根据埃塞俄比亚中央统计局2005年人口普查的资料,戈德人口约68,342,其中男性39,479人,女性28,863人,95.6%是索马里人。
博莱国际机场 是埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的国际空港,原名为海尔·塞拉西一世国际机场,是埃塞俄比亚航空的枢纽机场。身为国家航空公司,埃塞俄比亚航空航线遍布全国、非洲外,亦飞往亚洲、欧洲、北美及南美等地。德国汉莎航空、土耳其航空及阿联酋航空皆有由博莱国际机场出发的航班。此地也是非洲最重要的飞行员训练与飞机维修中心。
埃塞俄比亚航空为其国家的的载旗航空公司,成立于1945年12月21日,并于1946年4月8日开始运营,第一个定期航线的航点为埃及开罗,中停阿斯马拉,并以C-47运输机执飞。
埃塞俄比亚航空961号班机,是埃塞俄比亚航空由亚的斯亚贝巴经内罗毕、布拉柴维尔、拉各斯飞往阿比让的一班定期航班。1996年11月23日,该班机在亚的斯亚贝巴博乐国际机场和内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场之间被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫机,在接近科摩罗的印度洋因燃料耗尽坠毁,机上175名乘客和机组人员中,有125人死亡。如不计九一一袭击事件中的地面死亡人数,该事件为涉及波音767-200客机的第二严重事故,仅次于2002年发生在韩国的中国国际航空129号班机空难。该事件在九一一袭击事件前也是致死人数最多的劫机事件。
埃塞俄比亚航空961号班机,是埃塞俄比亚航空由亚的斯亚贝巴经内罗毕、布拉柴维尔、拉各斯飞往阿比让的一班定期航班。1996年11月23日,该班机在亚的斯亚贝巴博乐国际机场和内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场之间被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫机,在接近科摩罗的印度洋因燃料耗尽坠毁,机上175名乘客和机组人员中,有125人死亡。如不计九一一袭击事件中的地面死亡人数,该事件为涉及波音767-200客机的第二严重事故,仅次于2002年发生在韩国的中国国际航空129号班机空难。该事件在九一一袭击事件前也是致死人数最多的劫机事件。
埃塞俄比亚航空409号班机是埃塞俄比亚航空1班从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特-拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱国际机场的航班。在2010年1月25日,执行航班的1架波音737,于当地时间在凌晨2时35分从贝鲁特机场起飞之后不久就在雷达上消失,之后证实客机失事并且坠毁地中海中。当时机上载有82名乘客,2名飞行员,6名空中服务员,总共为90人,机上无人生还。国家地理频道的空中浩劫制作了1集有关于航班的节目,在节目中空难调查原因是飞行员缺乏经验而且疲劳飞行。