国道三号崩塌事故又称425山崩事件、走山意外、4·25基隆山体滑坡，是中华民国国道三号基隆市七堵区段在2010年4月25日国家标准时间约14时29分，于3.25公里处边坡的“师公格山”所发生之山崩事件走山地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方米，大埔天桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。南北双向六个车道全遭土石覆盖，交通部台湾区国道高速公路局及内政部警政署国道公路警察局因此紧急双向封闭国道三号汐止系统交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中断。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方米。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路基隆交流道尚未通车之施工期间，范迪台风造成附近暖暖区尚仁街36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。
八堵交流道为台湾中山高速公路的交流道。位于台湾基隆市七堵区及暖暖区的交界处，指标为2.6k，仅设南下入口北上出口。先与台62线暖暖交流道部分交汇，再与基隆市水源路源远路交汇，可经由台62线往西可与福尔摩沙高速公路连接。因与台62线暖暖交流道部分交汇，常被称为“暖暖交流道”；而“八堵交流道”此一名称，反而常被做为中山高速公路基隆交流道的通称。
国道三号崩塌事故又称425山崩事件、走山意外、4·25基隆山体滑坡，是中华民国国道三号基隆市七堵区段在2010年4月25日国家标准时间约14时29分，于3.25公里处边坡的“师公格山”所发生之山崩事件走山地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方米，大埔天桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。南北双向六个车道全遭土石覆盖，交通部台湾区国道高速公路局及内政部警政署国道公路警察局因此紧急双向封闭国道三号汐止系统交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中断。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方米。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路基隆交流道尚未通车之施工期间，范迪台风造成附近暖暖区尚仁街36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。
国道三号崩塌事故又称425山崩事件、走山意外、4·25基隆山体滑坡，是中华民国国道三号基隆市七堵区段在2010年4月25日国家标准时间约14时29分，于3.25公里处边坡的“师公格山”所发生之山崩事件走山地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方米，大埔天桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。南北双向六个车道全遭土石覆盖，交通部台湾区国道高速公路局及内政部警政署国道公路警察局因此紧急双向封闭国道三号汐止系统交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中断。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方米。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路基隆交流道尚未通车之施工期间，范迪台风造成附近暖暖区尚仁街36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。
国道三号崩塌事故又称425山崩事件、走山意外、4·25基隆山体滑坡，是中华民国国道三号基隆市七堵区段在2010年4月25日国家标准时间约14时29分，于3.25公里处边坡的“师公格山”所发生之山崩事件走山地点位于台湾基隆市七堵区玛陵坑山区，造成双向车道遭埋面积达200×60平方米，大埔天桥也随着山崩断成两截而掉落至高速公路主线。南北双向六个车道全遭土石覆盖，交通部台湾区国道高速公路局及内政部警政署国道公路警察局因此紧急双向封闭国道三号汐止系统交流道以北至基金交流道以南路段，交通完全中断。据统计倒坍塌下来的石堆约有10万立方米。这也是中华民国国道通车36年来，除1974年9月28日中山高速公路基隆交流道尚未通车之施工期间，范迪台风造成附近暖暖区尚仁街36人死亡的山崩事件外，最严重的崩塌意外。
Mini wiki
6
