2016 - 17年国际汽联电动方程式锦标赛是国际汽车联合会举办的第三届电动方程式赛事。本赛季于2016年10月9日在香港开幕。塞巴斯蒂安·布米和德里奥赛车运动联合公司将捍卫冠军头衔，但最终布米在蒙特利尔的最后一站比赛中输给卢卡斯·迪·格拉西，而雷诺蝉联冠军。相较于之前，本赛季规则有诸多变化：最快圈速积分由2分减至1分；回热许可率从100kW增至150kW；最大电力输出保持在200kW；车辆总重从888kg降至880kg；电池芯最大重量从200kg增至230kg；前翼可重新设计，但只能用作“装饰用途”。
2015－16年国际汽联电动方程式锦标赛是国际汽车联合会举办的电动方程式锦标赛的第二届赛事。赛季于2015年10月24日在中华人民共和国北京展开，并将在2016年7月3日于英国伦敦结束，总计11场赛事。本赛季各车队仍将统一使用由斯帕克赛车技术公司所打造的赛车底盘，但允许自行研发动力总成。雷诺e.dams车队成功卫冕本赛季车队冠军，旗下车手塞巴斯蒂安·布米获得车手冠军。
红牛RB8是一辆一级方程式赛车，由红牛车队设计，参赛于2012年世界一级方程式锦标赛。这辆车由卫冕世界冠军车手赛巴斯蒂安·维泰尔和他的队友马克·韦伯驾驶，而前红牛二队车手塞巴斯蒂安·布米则担任测试车手。红牛车队在2012年2月6日对外发表这款新车，并在位于赫雷斯赛道的第一次季前测试中初次登场。
2016 - 17年国际汽联电动方程式锦标赛是国际汽车联合会举办的第三届电动方程式赛事。本赛季于2016年10月9日在香港开幕。塞巴斯蒂安·布米和德里奥赛车运动联合公司将捍卫冠军头衔，但最终布米在蒙特利尔的最后一站比赛中输给卢卡斯·迪·格拉西，而雷诺蝉联冠军。相较于之前，本赛季规则有诸多变化：最快圈速积分由2分减至1分；回热许可率从100kW增至150kW；最大电力输出保持在200kW；车辆总重从888kg降至880kg；电池芯最大重量从200kg增至230kg；前翼可重新设计，但只能用作“装饰用途”。
2014年国际汽联世界耐力锦标赛是由国际汽车联合会和西方赛车俱乐部联合举办的国际汽联世界耐力锦标赛的第三个赛季。赛季由八场分站赛组成，于4月份在英国银石赛道揭幕，11月在巴西因特拉戈斯赛道收官。比赛共分5个组别，设有11项锦标。丰田汽车夺得厂商世界冠军，旗下两位车手塞巴斯蒂安·布米和安东尼·戴维森共同获得车手世界冠军。
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