多伦多市政厅位于加拿大安大略省多伦多多伦多市中心皇后街与卑街的交界处，是多伦多市政府的总部所在，亦是多伦多的第四代市政厅。市政厅连同对出的弥敦菲腊广场皆由芬兰建筑师https://en.wikipedia.org/wiki/Viljo Revell|en:Viljo Revell设计，于1965年开幕，取代于1899年落成的多伦多旧市政厅。此处原为第一代多伦多华埠所在；为了进行市政厅及广场工程，该处的建筑于1950年代拆卸，而中区华埠亦往西迁移至士巴丹拿道夹登打士街一带。
圣卡拉西站是一座多伦多地铁央街－大学－士巴丹拿线车站，坐落加拿大安大略省多伦多士巴丹拿道和巴佛士街之间的一段圣卡拉大道西，于1978年1月27日联同该地铁线的士巴丹拿线段一起开幕。
杜邦站是一座多伦多地铁央街－大学－士巴丹拿线车站，坐落加拿大安大略省多伦多士巴丹拿道和杜邦街的交界处，邻近卡萨罗马城堡，于1978年1月27日联同该地铁线的士巴丹拿线段一起开幕。
多伦多华埠泛指加拿大安大略省多伦多市及其周边城镇华人居民和商户林立的地区。华人从1870年代起迁移到多伦多，到了1900年市内约有200名华人和95家华人商户，并出现多伦多首个华埠。位于多伦多市中心登打士街夹士巴丹拿道的中区华埠在1960至70年代成型，而随着中区华埠的房价上扬，部分华人于1970年代迁至多伦多市东部河谷区，从而形成东区华埠。1980和90年代的香港移民潮为大多伦多地区带来更多华人，东面的士嘉堡和北面的万锦和列治文山亦成为华人的热门聚居地点，并构成现时大多伦多地区拥有多个华人聚居地和商业区的局面，而部分机构亦将这些市中心以外的新兴华人社区称为华埠或唐人街。
士巴丹拿站是一座多伦多地铁车站，坐落加拿大安大略省多伦多多伦多市中心布鲁亚西街和士巴丹拿道的交界处以北，为央街－大学－士巴丹拿线和布鲁亚－丹佛线的交汇车站。
圣卡拉西站是一座多伦多地铁央街－大学－士巴丹拿线车站，坐落加拿大安大略省多伦多士巴丹拿道和巴佛士街之间的一段圣卡拉大道西，于1978年1月27日联同该地铁线的士巴丹拿线段一起开幕。
多伦多市政厅位于加拿大安大略省多伦多多伦多市中心皇后街与卑街的交界处，是多伦多市政府的总部所在，亦是多伦多的第四代市政厅。市政厅连同对出的弥敦菲腊广场皆由芬兰建筑师https://en.wikipedia.org/wiki/Viljo Revell|en:Viljo Revell设计，于1965年开幕，取代于1899年落成的多伦多旧市政厅。此处原为第一代多伦多华埠所在；为了进行市政厅及广场工程，该处的建筑于1950年代拆卸，而中区华埠亦往西迁移至士巴丹拿道夹登打士街一带。
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