双横臂悬架又称双A臂悬吊系统是一种使用两两平行上短下长的三角形控制臂的独立式悬吊设计。每枝A臂有两个可动关节连接于底盘上，还有一个连接在转向座上，并装置了避震器和弹簧来控制垂直方向的运动程度。双A臂设计让工程师得以仔细的控制轮胎在车辆运转时的运动状态，可控制的参数包括外倾角、后倾角、擦刮半径、束角及滚动中心的高度等等，在舒适性和运动化的高阶车款所投入使用。此外，A臂也常被用于其他的悬吊系统如麦弗逊悬吊悬吊系统等等。
双横臂悬架又称双A臂悬吊系统是一种使用两两平行上短下长的三角形控制臂的独立式悬吊设计。每枝A臂有两个可动关节连接于底盘上，还有一个连接在转向座上，并装置了避震器和弹簧来控制垂直方向的运动程度。双A臂设计让工程师得以仔细的控制轮胎在车辆运转时的运动状态，可控制的参数包括外倾角、后倾角、擦刮半径、束角及滚动中心的高度等等，在舒适性和运动化的高阶车款所投入使用。此外，A臂也常被用于其他的悬吊系统如麦弗逊悬吊悬吊系统等等。
双横臂悬架又称双A臂悬吊系统是一种使用两两平行上短下长的三角形控制臂的独立式悬吊设计。每枝A臂有两个可动关节连接于底盘上，还有一个连接在转向座上，并装置了避震器和弹簧来控制垂直方向的运动程度。双A臂设计让工程师得以仔细的控制轮胎在车辆运转时的运动状态，可控制的参数包括外倾角、后倾角、擦刮半径、束角及滚动中心的高度等等，在舒适性和运动化的高阶车款所投入使用。此外，A臂也常被用于其他的悬吊系统如麦弗逊悬吊悬吊系统等等。
双横臂悬架又称双A臂悬吊系统是一种使用两两平行上短下长的三角形控制臂的独立式悬吊设计。每枝A臂有两个可动关节连接于底盘上，还有一个连接在转向座上，并装置了避震器和弹簧来控制垂直方向的运动程度。双A臂设计让工程师得以仔细的控制轮胎在车辆运转时的运动状态，可控制的参数包括外倾角、后倾角、擦刮半径、束角及滚动中心的高度等等，在舒适性和运动化的高阶车款所投入使用。此外，A臂也常被用于其他的悬吊系统如麦弗逊悬吊悬吊系统等等。
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