多伦多电车由加拿大安大略省多伦多市的11条有轨电车线组成，由市立的多伦多公车局营运。系统全长305.8公里，主要集中于多伦多的多伦多市中心和湖滨区，部分路线的历史可追溯至19世纪。与现代的轻铁系统有所不同，多伦多大部分电车线并未与其他交通分隔。此外，电车通常会像巴士般在各大路口停靠让乘客上落，沿线固定车站也只占少数。纵使如此，部分路线亦如现代轻铁般在专用路段上行驶。
GO运输公司是加拿大安大略省一家区域性公共交通机构，主要服务南安省的大多伦多地区暨咸美顿地区，部分业务亦伸延至金马蹄地区的其它城镇。“GO”即为“Government of Ontario”之缩写。GO为南安省的居民提供通勤铁路和巴士服务，2012年的年度载客量达6500万人次，并与多伦多公车局和其他市立公共交通机构于多处衔接。
多伦多电车由加拿大安大略省多伦多市的11条有轨电车线组成，由市立的多伦多公车局营运。系统全长305.8公里，主要集中于多伦多的多伦多市中心和湖滨区，部分路线的历史可追溯至19世纪。与现代的轻铁系统有所不同，多伦多大部分电车线并未与其他交通分隔。此外，电车通常会像巴士般在各大路口停靠让乘客上落，沿线固定车站也只占少数。纵使如此，部分路线亦如现代轻铁般在专用路段上行驶。
卑街站是一座多伦多地铁布鲁亚－丹佛线车站，坐落加拿大安大略省多伦多多伦多市中心卑街和布鲁亚西街的交界处附近，于1966年2月26日联同该地铁线的首期路段一起开幕。多伦多公车局旗下的6号卑街巴士线驶经此站。
1号央街－大学线是多伦多地铁的路线之一，首段于1954年落成，是多伦多以至全加拿大最早兴建的地铁路线。本线由多伦多公车局营运，现时共有38个车站，全长38.8公里，来回芬治站及旺市都会中心站间，在地铁线路图中以黄色表示。由于沿线多个车站位于多伦多市中心区，本线也是四条主要路线运量最高的一条。
3号士嘉堡轻铁是一条位于加拿大安大略省多伦多士嘉堡的捷运线，由多伦多公车局营运。本线全长6.4公里，并设有6个车站。与TTC辖下的另外三条地铁线不同，士嘉堡轻铁是一条中型铁路系统，并采用庞巴迪运输制造的直线电动机运转列车，而非传统的重型地铁列车。纵虽如此，本线在行政管理上仍被TTC归类为多伦多地铁系统中的一条路线，并于路线图上以蓝色显示。此线的TTC内部编号为3号线，旧有编号则为603号线，但TTC多年来一直没有对外宣传这些编号。TTC终在2013年10月宣布对外公布地铁和轻铁路线编号，此线遂于2014年3月正式改称“3号士嘉堡线”。
多伦多电车由加拿大安大略省多伦多市的11条有轨电车线组成，由市立的多伦多公车局营运。系统全长305.8公里，主要集中于多伦多的多伦多市中心和湖滨区，部分路线的历史可追溯至19世纪。与现代的轻铁系统有所不同，多伦多大部分电车线并未与其他交通分隔。此外，电车通常会像巴士般在各大路口停靠让乘客上落，沿线固定车站也只占少数。纵使如此，部分路线亦如现代轻铁般在专用路段上行驶。
1号央街－大学线是多伦多地铁的路线之一，首段于1954年落成，是多伦多以至全加拿大最早兴建的地铁路线。本线由多伦多公车局营运，现时共有38个车站，全长38.8公里，来回芬治站及旺市都会中心站间，在地铁线路图中以黄色表示。由于沿线多个车站位于多伦多市中心区，本线也是四条主要路线运量最高的一条。
2号布鲁亚－丹佛线是多伦多地铁的路线之一，全长26.2公里，大致呈东西走向并与布鲁亚街和丹佛大道平行。本线由多伦多公车局营运，于1966年落成，其后分别于1968年和1980年在两端延伸。现时本线西起怡陶碧谷区的基柏龄站，东至士嘉堡区的坚尼地站，一共31个车站，在地铁线路图中以绿色表示。
基斯蒂站是一座多伦多地铁布鲁亚－丹佛线车站，坐落加拿大安大略省多伦多基斯蒂街和布鲁亚西街的交界处以北，于1966年2月26日联同该地铁线的首期路段一起开幕。多伦多公车局旗下的126号基斯蒂巴士线驶经此站。
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