大众捷运法 编辑
《大众捷运法》颁定公布于1988年7月1日，为因应都市捷运所制定的中华民国法律。此法与台湾约百万捷运使用者相关，举凡捷运系统之规划、建设、营运、监督及安全均依该法规定。各级行政机关与立法机关根据此法订定许多子法，例如台北市政府订定的《台北市政府处理违反大众捷运法第五十条及第五十条之一裁罚基准》。
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台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。
台湾捷运系统是指中华民国境内各都会区适用《大众捷运法》的各式轨道运输系统，有时台铁捷运化与公车捷运亦被认为是一种形式的捷运，但其在主管机关等方面仍与《大众捷运法》定义之捷运有所不同。而在学理上，因没有专用路权，而不被认为捷运的轻轨运输系统，则被《大众捷运法》定义为捷运的一种形式。台湾最早的捷运系统为台北捷运，该系统于1968年讨论是否兴建，并于1988年开始兴建，最终于1996年开始营运，并为台湾目前五座捷运系统中规模最大的；之后分别为2008年开通的高雄捷运、2017年开通的桃园捷运、2018年开通的新北捷运、
2021年开通的台中捷运。