太仓市，位于中华人民共和国江苏省最南部，是苏州市代管的一个县级市。太仓是典型的江南水乡城市，文化底蕴丰厚，工业发展迅速，是距离上海最近的一座城市，太仓市区与上海市嘉定区相邻。太仓市区到上海地铁11号线有公交相连，用时20分钟。2020年7月1日高铁太仓站与太仓南站通车，可到上海站与上海虹桥站，30分钟即可到达上海市区。太仓市经济增速指标近年常位居苏州市域首位，太仓也是中国经济最为发达的县级行政区之一，中国百强县。根据公安部门的数据统计，2018年末全市常住人口为71.92万，户籍人口为49.4万。2018年GDP为1330.72亿元，实现一般公共预算收入155.06亿元。
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太仓石拱桥位于中国江苏省太仓市老城区内外，现存五座元朝石拱桥：皋桥、州桥、周泾桥、井亭桥和金鸡桥，其地域及建造年代相近、风格相似，可视为一个整体，2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。
嘉定区，简称“疁”，是上海市的市辖区，原称嘉定县，位于上海市西北郊。1992年10月11日撤县建区。区境与宝山区、普陀区、长宁区、闵行区、青浦区和苏州市下辖的昆山市、太仓市两县级市相接。下辖嘉定镇、新成路、真新3个街道、菊园新区1个类街道以及南翔、马陆、江桥、安亭、徐行、外冈、华亭等8个镇和市级的嘉定工业区。嘉定区全境地势平坦，东北略高，西南稍低。总面积463.55平方公里，至2015年，全区户籍总人口56.13万人。区治设新成路街道。
太仓港南疏港高速公路是江苏省太仓市的一条高速公路，省高速编号为S81，属于原苏昆太高速公路的一部分，起点在 346国道，终点在 沈海高速公路和 沪武高速公路交汇的太仓北枢纽，于2005年11月8日通车。
沪宜公路是中华人民共和国204国道的一部分，位于上海市嘉定区与江苏省太仓市，起点为真南路，终点至太仓市境内与烟沪线相接。全长28.16公里。原先终点为宜兴市，后缩短至上海与太仓交界处。20世纪40年代，锡沪公路与1934年建成的无锡至宜兴段的公路合并为沪宜公路。1996年，沪宜公路的常熟颜港至上海段成为204国道一部分，常熟颜港至无锡翁家庄一段成为江苏323省道一部分。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
太仓港南疏港高速公路是江苏省太仓市的一条高速公路，省高速编号为S81，属于原苏昆太高速公路的一部分，起点在 346国道，终点在 沈海高速公路和 沪武高速公路交汇的太仓北枢纽，于2005年11月8日通车。
苏昆太高速公路是江苏省的一条高速公路，起点在苏州市，终点在太仓市，高速分为C线和D线，C线全长46.2公里，D线全长27.3公里，目前C线湘城枢纽至太仓北枢纽属于 沪宜高速公路的一部分，太仓北枢纽至岳王收费站属于 太仓港南疏港高速公路，D线全线属于 常嘉高速公路的一部分，于2005年11月8日通车。
宝山区是上海市市区北部的市辖区，为中心城区拓展区。复旦大学、同济大学等高校成立于此。其前身宝山县为上海市区的母县之一。四川北路、闸北、江湾、大柏树、五角场、真如等地区皆为宝山故土。今日宝山之区境源于1988年宝山县和吴淞区的合并，为中华人民共和国的首个撤县设区之改制。全区位于长江以南，滨黄浦江，中环、外环、郊环横跨区境，与上海市杨浦区、虹口区、静安区、普陀区、嘉定区以及江苏省太仓市毗连。区名因明代永乐年间兴筑的烽堠土山而得名。清朝雍正三年八月，宝山县由嘉定县析置，其后境域几经更迭，如，于上海特别市之成立划出闸北市、吴淞乡、殷行乡、江湾乡、彭浦乡、真如乡、高桥乡等市乡，至1988年建区至今。到2007年底，宝山区常住总人口为1,379,709人，户籍总人口为830,561人。区境内有中国最大的钢铁联合生产企业——宝武集团及石洞口发电厂等大型企业。吞吐量稳居亚洲第一、全球第四的吴淞口国际邮轮港位于区境东部的淞宝地区。根据上海2035规划，宝山区被分为中心城区、主城片区、罗店城镇圈三部分。其中主城片区承载上海市区市级城市副中心——吴淞。
太仓市中医医院、原太仓市中医院，是中国江苏省的一所医院，为三级乙等中医医院，位于太仓市城厢镇人民北路40号。
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