太子汽车 - The mini wiki

铃木Cultus乃日本铃木公司1983年至2003年间开发制造的次紧凑型车或紧凑型轿车，自第一代起外销版称为铃木Swift。1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方开始合作关系；全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权。由于前者采行集团共用车型的政策，这部Cultus在世界各地出现许多兄弟车：吉优Metro、雪佛兰Sprint/Metro、霍顿Barina等，各车款皆采用通用S平台。1992年台湾太子汽车将之国产化，定名为铃木福星。1999年中国大陆长安铃木将之国产化，取名长安铃木羚羊，迄今仍持续贩售。

铃木Solio乃是日本铃木公司自1999年起开发制造的次紧凑型车，此车款乃依据铃木Wagon R发展而来，故本条目一并记述Wagon R Wide、Wagon R+、Wagon R Solio等车型。2002年4月台湾太子汽车曾将第二代国产化，并于2004年以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。

许胜发，别号培固，生于日治台湾台北州台北市，企业家、政治人物，太子汽车工业公司董事长，曾任台湾省工业会理事长，后代表中国国民党在工业团体当选为第一届第三、四、五次增额立法委员。

裕隆好马是台湾裕隆汽车为日产汽车代工生产的轻型商用车，总经销为太子汽车。

太子汽车工业股份有限公司自2007年起陆续出现经营问题，并在2011年开始积欠员工薪资。太子汽车工会因此在2011年10月11日宣布罢工，要求公司返还积欠的新台币2.3亿元薪资，总计800多名员工中有710人加入工会的罢工行列，这是台湾第一起汽车业罢工事件。