赛马会创新楼位于香港九龙漆咸道，属香港理工大学。大楼由普立兹克建筑奖得主萨哈·哈帝设计，原定于2011年年底完工，但延至2013年年中竣工。大楼由萨哈·哈帝建筑事务所与创智建筑师有限公司共同设计，总承建商为瑞安建业，工程顾问为奥雅纳。赛马会创新楼于香港工程师学会与英国结构工程师学会合办的“卓越结构大奖二零一四”中获“卓越结构嘉许奖”。
周大沧，奥雅纳全球轨道业务总监，特许工程师，前港铁工程总监。早年于曼彻斯特大学取得电机工程理学士及理学硕士学位，毕业后于新加坡及海外从事铁路运输行业逾三十年，曾任新加坡陆路运输局高级项目及工程总监，2003年到2008年期间出任过庞巴廸伦敦地铁项目部总裁，于2009年加入港铁。香港高铁工程2014年4月爆出延误丑闻后，年薪酬达990万元的周大沧宣布提早于同年10月退休。
北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年夏季奥林匹克运动会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼·福斯特的现代主义建筑“高技派”风格，以故宫的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过首都机场第二高速公路、北京地铁首都机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM旅客捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。
希思罗交通枢纽是由前协和式客机飞行员乔克·洛威和奥雅纳前董事马克·博斯托克提案，旨在为希思罗机场扩能的计划。
北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年夏季奥林匹克运动会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼·福斯特的现代主义建筑“高技派”风格，以故宫的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过首都机场第二高速公路、北京地铁首都机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM旅客捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。
北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年夏季奥林匹克运动会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼·福斯特的现代主义建筑“高技派”风格，以故宫的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过首都机场第二高速公路、北京地铁首都机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM旅客捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。
花园桥是曾计划要在伦敦泰晤士河上兴建的一座行人桥，但该计划以失败告终。这座桥的构想在1998年就由女演员乔安娜·拉姆利提出了， 此后交由托马斯·赫斯维克设计，由伦敦交通局委任奥雅纳集团协助。 预计桥上会栽种许多树木形成一个花园，此桥也因此得名。 2013年11月1日花园桥信托成立，目的是对此桥的建筑进行监督。
希思罗交通枢纽是由前协和式客机飞行员乔克·洛威和奥雅纳前董事马克·博斯托克提案，旨在为希思罗机场扩能的计划。
希思罗交通枢纽是由前协和式客机飞行员乔克·洛威和奥雅纳前董事马克·博斯托克提案，旨在为希思罗机场扩能的计划。
希思罗交通枢纽是由前协和式客机飞行员乔克·洛威和奥雅纳前董事马克·博斯托克提案，旨在为希思罗机场扩能的计划。
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