威悉股份公司 编辑
威悉股份公司是一家德国造船业，设置于威悉河畔的不来梅，成立于1872年，最终于1983年12月31日破产倒闭，存在期间共建造过约1400艘各式船舰。1926年至1945年期间曾与八家德国造船公司合作，联合成立“德国船舶和机械工程股份公司”。
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威斯特法伦号战列舰是德意志帝国海军建造的首个无畏舰船级——拿骚级战列舰的其中一艘。该舰于1907年8月12日在不来梅的威悉股份公司进行龙骨架设，1908年7月1日新船下水，并于1909年11月16日投入公海舰队服役。它在采用独特六边形布局的六座双联装炮塔中装备有十二门280毫米45倍径速射炮，最高航速为20.2节。
施特拉尔松德号是德意志帝国海军于1910年代建造的四艘马格德堡级小巡洋舰小巡洋舰的末舰，以当时的波美拉尼亚省城市施特拉尔松德命名。它于1910年在不来梅的威悉股份公司开始架设龙骨，至1912年12月完工并交付公海舰队使用。施特拉尔松德号的主舰炮为十二门105毫米45倍径速射炮，最高速度达27.5节。
马格德堡号是德意志帝国海军所建造的四艘马格德堡级小巡洋舰小巡洋舰的首舰，以萨克森省首府马格德堡命名。它由不来梅的威悉股份公司自1910年起建造，至1912年8月完工并交付公海舰队使用。马格德堡号的主舰炮为十二门105毫米45倍径速射炮，最高速度达27.5节。
陛下之UB-44号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，自1915年9月3日开始铺设龙骨。其全长36.9米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨，艇载武器则包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至奥匈帝国港口普拉进行重新组装，并于1916年4月在当地船舶下水及交付使用。
陛下之UB-28号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，于1915年12月20日船舶下水，至当月27日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门50毫米口径甲板炮。战后，根据康边停战协定的要求，该艇于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在博内斯拆解报废。
陛下之UB-29号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，于1915年12月31日船舶下水，至1916年1月18日交付使用。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门50毫米口径甲板炮。入役后，UB-29号被部署至佛兰德区舰队，并参与了第一次世界大战中的大西洋潜艇战。在总共17次巡逻期间，该艇累计击沉了36艘协约国或中立国商船，容积总吨为47107吨。UB-29号自1916年11月27日后失踪。长期以来，人们普遍认为它于1916年12月13日在英吉利海峡东部的古德温沙洲被英国驱逐舰长脚秧鸡号击沉，直至其残骸于2017年在比利时的佛兰德西岸被寻获。
陛下之UB-42号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，自1915年9月3日开始铺设龙骨。其全长36.9米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨，艇载武器则包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至奥匈帝国港口普拉进行重新组装，并于1916年3月在当地船舶下水及交付使用。
陛下之UB-46号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，自1915年9月4日开始铺设龙骨。其全长36.9米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨，艇载武器则包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至奥匈帝国港口普拉进行重新组装，并于1916年5月底在当地船舶下水，至6月上旬交付使用。
陛下之UB-9号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的UB-I型潜艇近岸作战潜艇或称U艇的九号艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，自1914年11月22日开始铺设龙骨。其全长略小于28米，水面及水下排水量分别为127吨和141吨，艇载武器除两具450毫米的艇艏鱼雷发射管外，还有一挺安装在甲板上的机枪。它于1915年2月船舶下水并以UB-9号之名交付使用。
陛下之UB-47号艇是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的最后一艘UB-II型潜艇近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉股份公司承建，自1915年9月4日开始铺设龙骨。其全长36.9米，水面及水下排水量分别为272吨和305吨，艇载武器则包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮。完工后的艇体被拆解成若干部分并通过铁路运输至奥匈帝国港口普拉进行重新组装，并于1916年6月在当地船舶下水，至7月交付使用。