伊洛瓦底江，简称伊江，清代称为大金沙江、丽水。缅甸第一大河，长2,288公里，流域面积420,934平方公里。上游分两支，东支称恩梅开江，起源于中国西藏察隅；西支称迈立开江，起源于缅甸克钦邦，在缅甸密支那以北会合后，从北到南贯穿缅甸，在仰光附近流入印度洋孟加拉湾。
克钦邦，是缅甸东北部的克钦族自治邦。首府在密支那。设有密支那、八莫、葡萄县三县及18个乡镇市。
八莫，缅北华人称新街，缅甸北部克钦邦的重要贸易城市，是旧中印公路上的城市，为木姐到密支那路上唯一的大城。位于伊洛瓦底江岸，东距缅甸和中国边境65公里。明万历十三年设蛮莫安抚司，后被猛密宣抚司同知思化占据，思化后人衎忠被缅甸势力驱逐，明朝将衎忠移至猛卯，清后改设猛卯安抚司。缅甸在驱逐思化家族势力后，于蛮莫另立土司。蛮莫土司在清缅战争时期曾短暂内附。清末薛福成出使英国期间，曾主张收回八莫水陆码头，未果。
敏建，是缅甸曼德勒省的一座城市，位于缅甸中部，伊洛瓦底江中游左岸，敏建西南约10公里为亲敦江汇入处，东北距曼德勒约100公里。人口123,700。在敏建的东南方蒲甘平原，有一座著名的死火山——波巴山。敏建气候干燥，每年3至9月，南风劲吹。当地气温70～106华氏度。没有森林，多为灌木林地。主要农作物有小米、芝麻、玉米、棉花、稻谷和各种豆类。工业有棉纺、食品、炼锌和化学工业等。以生产漆器闻名。附近有石油。有铁路东南通塔泽，与仰光—密支那铁路干线相会。
昔董是缅北克钦邦的一个小镇，是腾冲通往密支那的必经之地，主要居住缅甸华人、缅族、傣族、傈僳族、景颇族等，人口约2万人。镇上有一座中文学校——华兴学校。
仰光中央车站是一座位于缅甸最大城市仰光的铁路车站，为缅甸最重要的铁路枢纽车站，也是缅甸国内最大的车站。该车站可以经由其所发出的六条路线到达缅甸5,031公里铁路线的各处，包含北部的奈比多、曼德勒、瑞波、密支那，中部的东枝、卡老，南部的毛淡棉、椰市。
中印公路，又称列多公路、雷多公路、利多公路，是在二战期间日军切断滇缅公路后，同盟国为了支援中华民国大陆时期对大日本帝国的作战，及缅北反攻部队后勤所需而修建的一条公路。工程于1943年5月由中美工兵部队自英属印度阿萨姆邦雷多镇开始修筑，经缅甸克钦邦密支那抵达中国云南昆明。它是二战中中缅印战区的军事供给线之一，通过这条公路，西方盟军可以利用陆运对中国提供军事物资，但是比起驼峰航线的空运，该公路的运输量居于次要地位。
腾密公路是中国云南腾冲通往缅甸密支那的公路，是在滇缅公路切断后，1946年由中国远征军建的第二中印公路，称新中印公路，中国八年抗战时的重要生命线之一，起点在滇缅公路与中印公路共线的320国道保山市，翻越高黎贡山到腾冲，在腾冲口岸出境，过伊洛瓦底江，终点在缅甸密支那与史迪威公路相接，全程约295公里，目前的公路为2005年重新开通。
中印公路，又称列多公路、雷多公路、利多公路，是在二战期间日军切断滇缅公路后，同盟国为了支援中华民国大陆时期对大日本帝国的作战，及缅北反攻部队后勤所需而修建的一条公路。工程于1943年5月由中美工兵部队自英属印度阿萨姆邦雷多镇开始修筑，经缅甸克钦邦密支那抵达中国云南昆明。它是二战中中缅印战区的军事供给线之一，通过这条公路，西方盟军可以利用陆运对中国提供军事物资，但是比起驼峰航线的空运，该公路的运输量居于次要地位。
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