七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
七堵区位于台湾基隆市西南部，是基隆市面积最大的行政区。由于基隆港附近腹地有限，加上七堵车站成为台湾铁路管理局西部干线对号快车的主要起点和终点站，基隆市政府已定位七堵为基隆副都心。
七堵区位于台湾基隆市西南部，是基隆市面积最大的行政区。由于基隆港附近腹地有限，加上七堵车站成为台湾铁路管理局西部干线对号快车的主要起点和终点站，基隆市政府已定位七堵为基隆副都心。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
中兴号是阿里山林业铁路车种之一，1963年营运至今，原为对号快车，今为非对号冷气平快车。车型有DPC动力车与DTC拖车组成的柴联车组，由机车牵引DTC拖车构成的一般列车。最新则为连控机车与APC拖车组成的列车，民国99年12月25日起每周末定期开行嘉义车站－竹崎车站间的班次二往复。其中部分柴联车曾经借给林务局罗东林区管理处使用，是为“中华号”。
七堵区位于台湾基隆市西南部，是基隆市面积最大的行政区。由于基隆港附近腹地有限，加上七堵车站成为台湾铁路管理局西部干线对号快车的主要起点和终点站，基隆市政府已定位七堵为基隆副都心。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
七堵车站位于台湾基隆市七堵区，为台湾铁路管理局纵贯线北段的铁路车站。是西部干线对号快车的主要起、终点站，不仅是七堵区的交通枢纽，七堵车站也是东部干线对号列车和东部干线加班直达对号列车次要的停靠站。由此可知七堵车站在东部干线和西部干线位置上的重要性。七堵车站至南港车站之间的路段现今已增建汐止七堵铁路高架化专案，舒缓早已过载的运量。
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