可渡河，位于中国云南省东北部和贵州省西部，是北盘江上游左岸支流，发源于云南省宣威市白马梁子，北流至火米古右纳龙潭河后成为滇黔界河，东北流至贵州省金钟镇垮都村后折向东南，经木通河大桥后改称“尼珠河”，至水城县都格乡西北汇入北盘江。河长154.6千米，总落差1247.6米，其中云贵界河长139千米，河道平均比降8.1‰，流域面积3088平方千米，其中贵州境内1330平方千米，云南境内1758平方千米。
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北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
北盘江第一桥，位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。大桥全长1,341.4米，中心桩号为K219+004，是杭瑞高速公路毕节至都格段的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段，贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段。大桥总投资7.7886亿元人民币，于2013年开工建设。2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。
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