巴伐利亚苏维埃共和国 编辑
巴伐利亚苏维埃共和国是德国十一月革命期间在巴伐利亚短暂出现的一个国家。1919年4月6日由德国独立社会民主党、无政府主义和巴伐利亚农民联盟建立。同为左翼政治团体的德国社会民主党和德国共产党缺席议会，因此德国共产党拒绝承认并发动政变。在4月13日，共产党在武装冲突中获胜。13日选出15人行动委员会和以欧根·勒菲内为首的四人执行委员会。首都慕尼黑。政府成立后受到巴伐利亚邦霍夫曼政府围剿，同年5月3日被攻克，6月5日勒菲内被杀。
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慕尼黑有轨电车，正式名称及当地名称为电车，是德国慕尼黑的一个有轨电车系统，也是当地最早开办的公共短途客运运输方式之一。它于1876年10月21日开始运营，最初是由马匹拉动，但随着线路于1895年至1918年间逐渐实现电气化铁路，电力动车组便取代了动物牵引。在第一次世界大战和第二次世界大战期间以及巴伐利亚苏维埃共和国时期，慕尼黑电车只能维持有限度运行，并于1945年完全停运了约一个月。重新通车后，线路网络得到扩大并在1966年达到最鼎盛的134公里。由于地铁的开通，电车在此后多年间陆续被前者替代。然而在1986年，慕尼黑市议会在经历了大规模的民间抗议活动后，决定继续保留电车，使电车网络自1996年起得以再次扩大。
约翰·西尔维奥·格塞尔是德裔阿根廷人经济学家、商人以及Freiwirtschaft的创始人。 1900年，他创办了货币和土地改革杂志，但很快因资金原因停办。在阿根廷期间，他又与Georg Blumenthal 共同创办了Der Physiokrat杂志。1914年，该杂志因遭到审查而停办。他后来又卷入巴伐利亚苏维埃共和国以及该政权发生的一系列事件，因而被指控犯有叛国罪并被拘留数月，不过最终被慕尼黑法院宣告无罪。
慕尼黑有轨电车，正式名称及当地名称为电车，是德国慕尼黑的一个有轨电车系统，也是当地最早开办的公共短途客运运输方式之一。它于1876年10月21日开始运营，最初是由马匹拉动，但随着线路于1895年至1918年间逐渐实现电气化铁路，电力动车组便取代了动物牵引。在第一次世界大战和第二次世界大战期间以及巴伐利亚苏维埃共和国时期，慕尼黑电车只能维持有限度运行，并于1945年完全停运了约一个月。重新通车后，线路网络得到扩大并在1966年达到最鼎盛的134公里。由于地铁的开通，电车在此后多年间陆续被前者替代。然而在1986年，慕尼黑市议会在经历了大规模的民间抗议活动后，决定继续保留电车，使电车网络自1996年起得以再次扩大。