布里斯托飞机公司

布里斯托223是英国飞机公司的一种早期超音速客机计划。1950年代至1960年代初，布里斯托飞机公司和后来的英国飞机公司都获得了英国政府的支持和原则，曾研究了多种超音速客机的设计方案，而布里斯托223型正是其中最后的方案。方案是一种采用三角翼、装备4具航空发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，布里斯托223和超级卡拉维尔共同成为协和飞机的技术基础。

英国飞机公司是英国的一家飞机制造企业，成立于1960年，在英国政府的主导下由英国电气飞机公司、维克斯-阿姆斯特朗公司、布里斯托飞机公司和汉廷飞机公司合并而成，其中布里斯托、英国电气和维克斯-阿姆斯特朗分别持有英国飞机公司的40%、40%和20%股份。

布里斯托不列颠尼亚型是英国飞机公司布里斯托飞机公司设计的中长程客机。

布里斯托·西德利发动机有限公司是英国历史上一家航空发动机制造商。公司于1959年成立，由原布里斯托飞机公司旗下的航空发动机子公司——布里斯托航空发动机有限公司，与阿姆斯特朗·西德利合并而成。1961年，公司继续扩张，又先后并购了德·哈维兰发动机公司以及布莱克本飞机有限公司的发动机部门。

布里斯托223是英国飞机公司的一种早期超音速客机计划。1950年代至1960年代初，布里斯托飞机公司和后来的英国飞机公司都获得了英国政府的支持和原则，曾研究了多种超音速客机的设计方案，而布里斯托223型正是其中最后的方案。方案是一种采用三角翼、装备4具航空发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，布里斯托223和超级卡拉维尔共同成为协和飞机的技术基础。

英国飞机公司是英国的一家飞机制造企业，成立于1960年，在英国政府的主导下由英国电气飞机公司、维克斯-阿姆斯特朗公司、布里斯托飞机公司和汉廷飞机公司合并而成，其中布里斯托、英国电气和维克斯-阿姆斯特朗分别持有英国飞机公司的40%、40%和20%股份。