帝国航空部 编辑
帝国航空部，纳粹德国管理其纳粹德国空军的政府机关，位于德国首都柏林，现为德国联邦财政部办公处。
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霍顿H.IX，被帝国航空部命名为Ho 229是一款于二次大战末期由莱玛与瓦尔特·霍顿兄弟设计并由哥达生产的战轰原型机。它是第一款由喷射发动机推进的飞翼机并包含可以回避雷达的侦测的技术－这是第一架拥有类似低可侦测性技术的战机，不过此机的匿踪性能是飞翼外型带来的巧合，并非特意设计。该机备受德国空军大元帅赫尔曼·戈林所喜爱，这是唯一可以满足他3 x 1000性能需求的飞机，就是所谓可以以1000 km/h时速、携带1000 kg炸弹、飞往1000 km外的目的地。估计速度可达1,024 km/h并可爬升到15,000米的高空。
霍顿H.IX，被帝国航空部命名为Ho 229是一款于二次大战末期由莱玛与瓦尔特·霍顿兄弟设计并由哥达生产的战轰原型机。它是第一款由喷射发动机推进的飞翼机并包含可以回避雷达的侦测的技术－这是第一架拥有类似低可侦测性技术的战机，不过此机的匿踪性能是飞翼外型带来的巧合，并非特意设计。该机备受德国空军大元帅赫尔曼·戈林所喜爱，这是唯一可以满足他3 x 1000性能需求的飞机，就是所谓可以以1000 km/h时速、携带1000 kg炸弹、飞往1000 km外的目的地。估计速度可达1,024 km/h并可爬升到15,000米的高空。
Ta 152被认为是二战末期最强的终极螺旋桨战斗机，在飞行速度、飞行高度及火力上都远远超过了英国的喷火战斗机以及美国的P-51战斗机，在第二次世界大战末期由德国的飞机制造厂 福克-沃尔夫所制造的超高空战斗机。它是由同社的战斗机 Fw 190战斗机D-9型发展而来。福克-沃尔夫所制造的机种却不是冠上 Fw 的编号，这是因为1943年10月帝国航空部 决定“新战斗机的名称将包含其主任设计者名称”的缘故。其结果就是，其主任设计者库尔特·谭克的名字 中的 Ta 使用在名称上。
Ta 152被认为是二战末期最强的终极螺旋桨战斗机，在飞行速度、飞行高度及火力上都远远超过了英国的喷火战斗机以及美国的P-51战斗机，在第二次世界大战末期由德国的飞机制造厂 福克-沃尔夫所制造的超高空战斗机。它是由同社的战斗机 Fw 190战斗机D-9型发展而来。福克-沃尔夫所制造的机种却不是冠上 Fw 的编号，这是因为1943年10月帝国航空部 决定“新战斗机的名称将包含其主任设计者名称”的缘故。其结果就是，其主任设计者库尔特·谭克的名字 中的 Ta 使用在名称上。
霍顿H.IX，被帝国航空部命名为Ho 229是一款于二次大战末期由莱玛与瓦尔特·霍顿兄弟设计并由哥达生产的战轰原型机。它是第一款由喷射发动机推进的飞翼机并包含可以回避雷达的侦测的技术－这是第一架拥有类似低可侦测性技术的战机，不过此机的匿踪性能是飞翼外型带来的巧合，并非特意设计。该机备受德国空军大元帅赫尔曼·戈林所喜爱，这是唯一可以满足他3 x 1000性能需求的飞机，就是所谓可以以1000 km/h时速、携带1000 kg炸弹、飞往1000 km外的目的地。估计速度可达1,024 km/h并可爬升到15,000米的高空。