干线，或者干燥锋面是陆地上一条人为想象出来的线。这条线在来自东面水体潮湿的空气与来自西面的干燥空气之间划出一道界限。干线最著名的例子要属北美洲中部地区，尤其是在美国得克萨斯州、俄克拉荷马州和堪萨斯这三个地方，来自墨西哥湾的潮气和来自美国西南部地区沙漠的干燥空气于此交汇。此外，干线也在世界其他地区，如北印度，引发过诸多对流风暴。
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鹿儿岛本线是两条位在日本九州的干线级铁路线之总称，由九州旅客铁道经营，包含起点为福冈县北九州市门司区的门司港车站，途经博多车站、熊本车站之后抵达熊本县八代市的八代车站之北段路线，以及从鹿儿岛县萨摩川内市的川内车站连往同县鹿儿岛市的鹿儿岛车站之南段路线。
中华人民共和国国道是指具有全国政治、经济意义并由中华人民共和国交通运输部规划的干线公路。国道按中华人民共和国公路等级分为中国国家高速公路网与普通国道两个系统，编号均以G开头。由于早期只有普通国道系统，而后来出现的国家高速公路的名称中也不含“国道”，所以习惯上若无特别强调，所说的国道通常特指三位数字编号的普通国道。本条目也主要讲述普通国道。
高崎线连结日本埼玉县埼玉市大宫区大宫站和群马县高崎市高崎站，是东日本旅客铁道的铁路线。车费计算上的区分是干线。
日本的国道，是由日本国政府在《道路法》规范下指定的干线公路。分为下列两种类型：
鹿儿岛本线是两条位在日本九州的干线级铁路线之总称，由九州旅客铁道经营，包含起点为福冈县北九州市门司区的门司港车站，途经博多车站、熊本车站之后抵达熊本县八代市的八代车站之北段路线，以及从鹿儿岛县萨摩川内市的川内车站连往同县鹿儿岛市的鹿儿岛车站之南段路线。
堺筋是日本大阪府大阪市中心区的一条南北干线道路，北起北区的天神桥，南到西成区的天下茶屋，全长约6.1公里。地铁堺筋线在其地下全线运行。
刘天关线，是中国第一条330千伏超高压输电线路。途径刘家峡、天水、关中，全长533千米，经过14个县，交叉跨越重要通信线13次，35～110千伏电力线7次，铁路干线2次，主要河流6次。线路筹建于1969年3月，次年4月全线开工，1970年12月竣工，1972年6月16日投入运行。
中华人民共和国国道是指具有全国政治、经济意义并由中华人民共和国交通运输部规划的干线公路。国道按中华人民共和国公路等级分为中国国家高速公路网与普通国道两个系统，编号均以G开头。由于早期只有普通国道系统，而后来出现的国家高速公路的名称中也不含“国道”，所以习惯上若无特别强调，所说的国道通常特指三位数字编号的普通国道。本条目也主要讲述普通国道。
中华人民共和国国道是指具有全国政治、经济意义并由中华人民共和国交通运输部规划的干线公路。国道按中华人民共和国公路等级分为中国国家高速公路网与普通国道两个系统，编号均以G开头。由于早期只有普通国道系统，而后来出现的国家高速公路的名称中也不含“国道”，所以习惯上若无特别强调，所说的国道通常特指三位数字编号的普通国道。本条目也主要讲述普通国道。
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