幸福水泥 编辑
幸福水泥股份有限公司,为台湾水泥企业,由陈两传于1974年创立,产品主要以水泥岩石两大类为主。总部位于台北市
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三重帮是一个台湾商帮,主要以三重林家为中心,是大台北著名的传统台湾地方派系列表,且在新北市三重区及芦洲区一带非常知名。现在的三重帮,是指三重林家的林堉琪、林堉璘、林荣三三兄弟所建立起来的三个企业集团,陈两传家族的幸福水泥集团,三重世家蔡诗祥与蔡胜邦父子经营的吉安得建设集团,芦洲陈万富家族的国顺建设集团等,所结合而成的庞大政商集团。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时,砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功,并有弃车逃跑的行迹,导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车,造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤,此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月,TEMU2000普悠玛列车,开始上路载客,恢复原有运能;而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
陈两传,大台北本土派商帮,三重帮陈家班,生于日治台湾台北州基隆郡万里庄,知名企业家,创办幸福建设与幸福水泥,形成幸福集团。曾任首都客运、永盛纸业公司董事长、德明财经科技大学董事长。女儿陈韵如接棒掌管幸福集团事业,与三重帮其他成员、台北市陈家班都有深交。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时,砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功,并有弃车逃跑的行迹,导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车,造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤,此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月,TEMU2000普悠玛列车,开始上路载客,恢复原有运能;而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时,砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功,并有弃车逃跑的行迹,导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车,造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤,此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月,TEMU2000普悠玛列车,开始上路载客,恢复原有运能;而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
幸福豹是由台湾幸福水泥董事长陈两传于1988年创建的男子篮球队。该队先参加社会甲组篮球联赛,赢得冠军后,于1994年与裕隆纳智捷篮球队、璞园建筑篮球队、台湾大云豹篮球队等三队合组中华职业篮球联盟,成为职业球队;最初英文队名为“Lucky Leopards”,之后重新包装球队标志,将两个英文单字融合成为自创字“LUCKIPar”。
幸福豹是由台湾幸福水泥董事长陈两传于1988年创建的男子篮球队。该队先参加社会甲组篮球联赛,赢得冠军后,于1994年与裕隆纳智捷篮球队、璞园建筑篮球队、台湾大云豹篮球队等三队合组中华职业篮球联盟,成为职业球队;最初英文队名为“Lucky Leopards”,之后重新包装球队标志,将两个英文单字融合成为自创字“LUCKIPar”。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时,砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功,并有弃车逃跑的行迹,导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车,造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤,此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月,TEMU2000普悠玛列车,开始上路载客,恢复原有运能;而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。
三重帮是一个台湾商帮,主要以三重林家为中心,是大台北著名的传统台湾地方派系列表,且在新北市三重区及芦洲区一带非常知名。现在的三重帮,是指三重林家的林堉琪、林堉璘、林荣三三兄弟所建立起来的三个企业集团,陈两传家族的幸福水泥集团,三重世家蔡诗祥与蔡胜邦父子经营的吉安得建设集团,芦洲陈万富家族的国顺建设集团等,所结合而成的庞大政商集团。
埔心平交道事故是2012年1月17日发生于台湾桃园市杨梅区的一件铁路交通事故。一辆砂石车在经过台湾铁路管理局纵贯线埔心车站以南、通往幸福水泥埔心厂大门的平交道时,砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功,并有弃车逃跑的行迹,导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车,造成列车驾驶员蔡崇辉送到医院后死亡、列车长冯聪华及乘客共22人创伤,此后仅能以5列40辆营运。直到一年后的2013年2月,TEMU2000普悠玛列车,开始上路载客,恢复原有运能;而重新打造的TED1010已于2015年3月25日担任232车次重新投入营运。