序数 - The mini wiki

排名是一个列举项目的方法，它是以某个特定的准则，去将一些东西或人用序数来排列，通常是用第一、第二、第三，一直排下去，用来作出比较。

格奥尔格·费迪南德·路德维希·菲利普·康托尔，出生于俄国的德国数学家。他创立了现代集合论，是实数以至整个微积分理论体系的基础，还提出了势和序概念的定义；康托尔确定了在两个集合中的成员，其间一对一关系的重要性，定义了无限且有序的集合，并证明了实数比自然数更多。康托尔对这个定理所使用的证明方法，事实上暗示了“无限的无穷” 的存在。他定义了基数和序数及其算术。康托尔很清楚地自知自觉他的成果，富有极浓厚的哲学兴趣。康托尔提出的超越数，最初被当时数学界同侪认为如此反直觉-甚至令人震惊-因而拒绝接受他的理论，且以利奥波德·克罗内克为首的众多数学家长期攻击。克罗内克反对代数数为可数的，而超越数为不可数的证明。

在日常交流中，基数或量数是对应量词的数，例如“一颗苹果”中的“一”。与序数相对，序数是对应排列的数，例如“第一名”中的“一”及“二年级”中的“二”。

台西三路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加序数命名。该道路德租时期为连接台西镇与小港的台西镇街的一部分，第一次日治时期称，1923年改称台西三路，沿用至今。
台西三路是青岛老城区的一条近似东西向干道。道路全长685米，车行道最宽处16米，最大坡度6.25%。道路东北起磁山路，途经台西纬一路、台西纬二路、台西纬三路、台西纬四路、台西纬五路、贵州路，西南至团岛一路止。公共汽车215路、220路、304路、312路、隧道1路、隧道5路在此通过，隧道1路、隧道5路在中南段设“台西三路贵州路”站。连接黄岛区的青岛胶州湾隧道在西端设置入口匝道。

台西二路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加序数命名。该道路第一次日治时期称，1923年改称台西二路，沿用至今。

台西三路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加序数命名。该道路德租时期为连接台西镇与小港的台西镇街的一部分，第一次日治时期称，1923年改称台西三路，沿用至今。
台西三路是青岛老城区的一条近似东西向干道。道路全长685米，车行道最宽处16米，最大坡度6.25%。道路东北起磁山路，途经台西纬一路、台西纬二路、台西纬三路、台西纬四路、台西纬五路、贵州路，西南至团岛一路止。公共汽车215路、220路、304路、312路、隧道1路、隧道5路在此通过，隧道1路、隧道5路在中南段设“台西三路贵州路”站。连接黄岛区的青岛胶州湾隧道在西端设置入口匝道。

台东二路是位于中华人民共和国山东省青岛市市北区中西部的一条道路，以“台东”之名称加序数命名。该道路第一次日治时期称，1923年改称台东二路，沿用至今。

台东四路是位于中华人民共和国山东省青岛市市北区中西部的一条道路，以“台东”之名称加序数命名。该道路第一次日据时期称，1923年改称台东四路，沿用至今。

台西一路是位于中华人民共和国山东省青岛市市南区西部的一条道路，以“台西”之名称加序数命名。该道路第一次日治时期称，1923年改称台西一路，沿用至今。