低成本航空公司，中文亦称为廉价航空公司，简称廉航，指的是将营运成本控制至比传统航空公司为低的航空公司。低成本航空公司并没有标准定义，泛指与传统航空公司在航路上或乘客服务上有明显差异之航空公司，一般是大多数的成本都使用在了飞航部门。事实上，要成为“廉价航空”需要符合以下描述的，绝非单由票价高低而定义。
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西捷航空为一家以加拿大卡加利市作总部的全服务型廉价航空公司，为加拿大第二大航空公司。西捷航空提供客运、货运及包机服务，目的地共有89个，主要在北美洲及墨西哥。目前西捷航是一家拥有7000多名员工及12亿美元市场资本值的公司。
登机证是一种提供民用航空乘客登机证明的票证，通常是在乘客办理完登机报到手续后由航空公司发给。登机证上，至少会标明乘客姓名、班机号码、搭机日期和时间。一般登机证为长条状感热纸形式，背面有磁条供自动读码机读取。有部分航空公司，特别是廉价航空公司，为降低用纸成本，改以普通纸打印登机证，并以二维条码取代纸背的磁条，亦鼓励乘客于航空公司网站上线上报到并自行打印登机证。部分航空公司亦以登机证兼作机场贵宾室的邀请卡，供头等舱、商务舱或其他符合资格旅客进入贵宾室使用。多数机场和航空公司都备有自动读码机，以便在空桥或登机门核对乘客的登机证，同时读码机也会将资料传送到航空公司的数据库，确认乘客是否登机以及其行李是否在机上，提升了登机的效率，避免乘客上错飞机。
空之子航空是一间日本廉价航空公司，总部设于九州的宫崎市。空之子航空主要经营来往宫崎机场、熊本机场、长崎机场和东京国际机场的航线。成立于1997年7月3日，在2002年5月开始营运，前称泛亚航空、亚洲天网航空。1998年，日本政府解除经营航线的限制，空之子航空是第四间因此成立的航空公司。公司有56.9%的股权由日本产业复兴机构拥有，而米良电机产业则拥有11.7%的股权。2011年7月启用现今品牌名称“空之子航空”，这个名称由“空”的日文和“种子”的英文组成，取“在天空播撒微笑的种子”之意。
穿越航空是美国一家廉价航空公司，总部位于佛罗里达奥兰多国际机场，母公司是穿越航空控股公司。穿越航空主要枢纽在亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场，每日有750班班机服务于美国东部和中西部，包括270班从亚特兰大开出的班机。穿越航空拥有全球最大的波音717机队。
尼基航空是奥地利廉价航空公司，由柏林航空全资控股。总部位于施韦夏特，主要枢纽机场为维也纳国际机场。
斯德哥尔摩-斯卡夫司塔机场是瑞典斯德哥尔摩附近一个机场，位于斯德哥尔摩以南106公里的尼雪平市。斯卡夫司塔机场为一些廉价航空公司和运货航空公司使用。斯卡夫司塔是瑞典第三大机场，斯德哥尔摩附近第二大机场，每年乘客流量多于250万。
宿翱航空是一间以菲律宾马尼拉帕赛市为总部的廉价航空公司，成立于邦板牙省，前称东南亚航空及菲律宾虎航。其主要机场为宿务麦克坦国际机场以及马尼拉的艾奎诺国际机场，次要的枢纽为克拉克自由港区的迪奥斯达多·马卡帕加尔国际机场以及长滩岛的卡利博机场。
春秋航空股份有限公司，简称春秋航空，是首个中华人民共和国民营资本独资经营的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。该公司自2004年5月26日得到当时的中国民航总局批准后开始筹建，约一年左右成功开航。春秋航空公司以上海为基地，现任董事长为王煜。春秋航空公司是中国第一家不参加中国民航联网销售系统的航空公司。春秋航空首航班机于2005年7月18日上午由上海虹桥机场起飞前往山东烟台。
春秋航空股份有限公司，简称春秋航空，是首个中华人民共和国民营资本独资经营的低成本航空公司，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。该公司自2004年5月26日得到当时的中国民航总局批准后开始筹建，约一年左右成功开航。春秋航空公司以上海为基地，现任董事长为王煜。春秋航空公司是中国第一家不参加中国民航联网销售系统的航空公司。春秋航空首航班机于2005年7月18日上午由上海虹桥机场起飞前往山东烟台。
皇雀航空是由泰国国际航空投资成立的一家廉价航空公司。官方中文名为皇雀航空，“Nok”在泰语里是“飞鸟”的意思，所以有时候也通俗地译为飞鸟航空或泰鸟航空。
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