慕尼黑城市快铁车站列表列出的是慕尼黑城市快铁所有曾经、现在和未来设立的火车站，它们由德铁区域巴伐利亚根据慕尼黑交通及资费集团制定的框架运营。快铁网络自1972年开通以来，至2010年的日均发送旅客量最高可达80万人次。目前，在十条快铁路线中共设有149座车站，其中的41座位于慕尼黑市。其余站点则分布在慕尼黑县、菲斯滕费尔德布鲁克县、达豪县、施塔恩贝格县、埃伯斯贝格县、埃尔丁县、弗赖辛县、米斯巴赫县、巴特特尔茨-沃尔夫拉茨豪森县和莱希河畔兰茨贝格县等十个行政县境内。在下文中，所有的快铁路线都显示在两个较小的表格内，然后是所有曾经、现在和未来设立的车站列表。已关闭或尚未启用的车站以灰色背景显示。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
慕尼黑地铁是德国慕尼黑的一个地铁系统，也是当地除慕尼黑城市快铁外最重要的公共短途客运运输方式。自1971年10月19日开通首条线路以来，至今已建成了包含96座站点的103.1公里长的运行网络。慕尼黑地铁由慕尼黑公共交通公司在慕尼黑交通及资费集团制定的框架下运营。它在2017年的载客总量为4.1亿人次。
慕尼黑巴士运输是除地铁、慕尼黑城市快铁和慕尼黑有轨电车外，在当地公共短途客运当中的一个重要运输方式。它由慕尼黑交通公司在慕尼黑交通及资费集团制定的框架下运营，于2016年的载客量约为2亿人次。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
慕尼黑城市快铁车站列表列出的是慕尼黑城市快铁所有曾经、现在和未来设立的火车站，它们由德铁区域巴伐利亚根据慕尼黑交通及资费集团制定的框架运营。快铁网络自1972年开通以来，至2010年的日均发送旅客量最高可达80万人次。目前，在十条快铁路线中共设有149座车站，其中的41座位于慕尼黑市。其余站点则分布在慕尼黑县、菲斯滕费尔德布鲁克县、达豪县、施塔恩贝格县、埃伯斯贝格县、埃尔丁县、弗赖辛县、米斯巴赫县、巴特特尔茨-沃尔夫拉茨豪森县和莱希河畔兰茨贝格县等十个行政县境内。在下文中，所有的快铁路线都显示在两个较小的表格内，然后是所有曾经、现在和未来设立的车站列表。已关闭或尚未启用的车站以灰色背景显示。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
慕尼黑城市快铁是德国慕尼黑的一个城市快铁系统，也是当地除地铁外最重要的公共短途客运运输方式。它由德铁区域巴伐利亚运营，并与慕尼黑交通及资费集团相结合。主管责任机构则为巴伐利亚铁路公司。
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