拉日铁路 - The mini wiki

宗嘎一号隧道，建设时又名盆因拉隧道，是拉日铁路的一条隧道。隧道位于中国西藏自治区仁布县的泽朗曲右岸雅鲁藏布江二级阶地，进口位于泽朗曲沟西岸冲洪积台地，出口位于雅鲁藏布江北岸宗嘎村后，海拔高度3850米，全长10410米，是中国首座高原万米铁路特长隧道，也是拉日铁路全线最长的隧道。隧道是拉日铁路的控制性工程，于2011年3月21日开工建设。开挖过程中，工程克服了大型断裂构造、岩爆、涌水等地质困难和高原缺氧的难题。2013年5月25日，隧道全线贯通。2014年8月16日，隧道随拉日铁路开通运营。

曲水县站，建设时曾命名曲水站，是西藏自治区拉萨市一座铁路车站。车站位于曲水县，318国道旁，是拉日铁路的一座车站。车站设有股道3条，站台1座。车站于2014年8月建成通车。

日喀则站是西藏自治区日喀则市一座铁路车站。车站位于桑珠孜区甲措雄乡占都村，是拉日铁路的终点站。车站于2014年8月16日建成通车，现时有一班前往拉萨站的图定列车Z8802次，另有两班动车组列车，分别前往拉萨及林芝站。

拉林铁路是中华人民共和国西藏自治区的一条铁路，是川藏铁路与滇藏铁路的西段组成部分。铁路西起拉萨市，接轨于拉日铁路协荣站，沿雅鲁藏布江布置，东至林芝市，全长435.48公里。铁路原计划于2014年9月开工建设；2014年10月30日发改委批复《新建川藏铁路拉萨至林芝段可行性研究报告》，总投资366亿元，包括工程投资359.8亿元、机车车辆购置费6.2亿元，2014年12月19日正式动工建设，于2021年6月25日建成通车。

尼木站，位于中华人民共和国西藏自治区拉萨市尼木县吞巴乡，是拉日铁路上的火车站，建于2014年，由中国铁路青藏集团管辖。

宗嘎一号隧道，建设时又名盆因拉隧道，是拉日铁路的一条隧道。隧道位于中国西藏自治区仁布县的泽朗曲右岸雅鲁藏布江二级阶地，进口位于泽朗曲沟西岸冲洪积台地，出口位于雅鲁藏布江北岸宗嘎村后，海拔高度3850米，全长10410米，是中国首座高原万米铁路特长隧道，也是拉日铁路全线最长的隧道。隧道是拉日铁路的控制性工程，于2011年3月21日开工建设。开挖过程中，工程克服了大型断裂构造、岩爆、涌水等地质困难和高原缺氧的难题。2013年5月25日，隧道全线贯通。2014年8月16日，隧道随拉日铁路开通运营。

吉沃希嘎隧道是拉日铁路的一条隧道。隧道位于中国西藏自治区尼木县的雅鲁藏布江峡谷区的吉沃希嘎山，全长3974米。隧道是拉日铁路的控制性工程，经过地热活动区，是中国首条高原高岩温长距离隧道。隧道于2011年5月正式开工建设。隧道经过的吉沃希嘎山内部岩温达到56摄氏度，洞内环境温度达到42摄氏度。开挖过程中，施工人员采用洒水、制冰、通风等方法为施工面降温。2012年12日，隧道全线贯通。2014年8月16日，隧道随拉日铁路开通运营。

协荣站是西藏自治区拉萨市一座铁路车站。车站位于曲水县才纳乡，是拉日铁路和拉林铁路的交汇点。车站设有股道4条，站台2座，进出站地道各1座，占地面积约2000平方米。车站于2014年8月建成通车。2020年12月9日，拉林铁路接入车站。

仁布站，位于中华人民共和国西藏自治区日喀则市仁布县切洼乡扎西林村，是拉日铁路上的火车站，建于2014年，由中国铁路青藏集团有限公司管辖。