捷运先导公车 编辑
捷运先导公车为台湾规划中或兴建中捷运之先行体验公车路线，设置目的包括：协助捷运路线规划作业、培养大众运输运量、形塑高龄友善之运输环境等等。
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桃园捷运蓝线先导公车，为桃园捷运蓝线之捷运先导公车路线，由桃园客运营运，2014年8月1日辟驶。
捷运淡海线先导公车为新北捷运淡海轻轨之捷运先导公车路线，目前由淡水客运营运。2012年12月24日开始营运。为配合淡海轻轨通车，淡水客运宣布于2019年1月1日起调整为固定班次。
桃园捷运红线先导公车，为桃园捷运红线之捷运先导公车路线，由桃园客运营运，2014年8月1日辟驶。
捷运机场线先导公车为桃园捷运桃园国际机场捷运之捷运先导公车路线，由三重客运营运，2014年10月24日起辟驶，2019年4月8日起停驶。此路线由新北市政府交通局与桃园市政府交通局合作设立，为新北市首条深入桃园市境内的快速公车路线结合捷运先导与快速公车性质，提供国道客运外前往台湾桃园国际机场之另一选择；并也作为桃园市南崁、龟山区地区与新北市林口区、新庄区、三重区、芦洲区等地区额外联系路线，带动交通观光。
台中BRT海线先导车为配合曾经规划台中市快捷巴士台中市快捷巴士蓝线“海线延伸段”之捷运先导公车路线，由台中快捷巴士公司营运，2014年11月11日辟驶。建置目的除了测试BRT车辆行驶未来行经路线的情形外，也开放民众自由上下车体验BRT到海线。
台北捷运环状线先导公车为台北捷运环状线之捷运先导公车路线，目前由大都会客运与首都客运联营，2011年12月19日辟驶。本线于2014年12月获配新北市公车路线编号“982”，自2015年1月1日正式使用。
TTJ捷运公车，推出时口号为天天坐不用钱，至2011年则以Taichung-city Taichung-county Joint为意涵，是台中市政府为推广民众多使用公共汽车而开办的一系列新公车路线及免费方案。
此系列公车创立时虽以捷运命名，事实上它并没有专用道，也没有专用或优先号志，更没有车外收费系统，所以它并不是公车捷运系统，而是属于捷运先导公车，直到2010年底。实质上为台中市鼓励民众多使用公车而开办的一系列新公车路线及免费公车方案。
新北捷运三莺线先导公车为三莺线之捷运先导公车路线，目前由台北客运营运，2011年12月2日辟驶。本线于2014年12月10日获配新北市区公车路线编号“981”，自2015年1月1日正式使用。
台北捷运环状线先导公车为台北捷运环状线之捷运先导公车路线，目前由大都会客运与首都客运联营，2011年12月19日辟驶。本线于2014年12月获配新北市公车路线编号“982”，自2015年1月1日正式使用。
捷运淡海线先导公车为新北捷运淡海轻轨之捷运先导公车路线，目前由淡水客运营运。2012年12月24日开始营运。为配合淡海轻轨通车，淡水客运宣布于2019年1月1日起调整为固定班次。