铃木F族引擎是1970年代起日本铃木公司开发制造的往复式发动机汽油引擎，排气量自0.5L至1.1L不等，大部分搭载于该公司所生产的轻型车。若不计入后文所叙的F8B型，1994年后逐渐由铃木K族引擎替代。
普惠R-2800双黄蜂引擎是一台双排18缸气冷星型航空发动机。该发动机排气量为 2,804 in³ ，是长寿的普惠黄蜂系列发动机家族中的一员。
普惠R-2800双黄蜂引擎是一台双排18缸气冷星型航空发动机。该发动机排气量为 2,804 in³ ，是长寿的普惠黄蜂系列发动机家族中的一员。
雪佛兰小缸体引擎是由通用汽车生产主要用于雪佛兰型汽车的一系列V8引擎。得名于其相对较小的汽缸本体。在同时期雪佛兰亦有“大缸体”引擎。虽然“大缸体”引擎中排气量最小的种类比小缸体中排气量最大的来的小，但总体上讲小缸体引擎排气量在6.6升以内，体积小，重量轻。当前LT系列引擎和LS系列引擎可以看作是第二代和第三/四代小缸体，而LT/EcoTech3则为第五代衍生产品。但一般说的“小缸体”特指从1955年到2003年生产的第一代小缸体引擎。该引擎由通用工程师艾德·科尔主持开发，科尔也因此而被提升为通用公司首席执行官。
马自达L族引擎是由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞引擎直列四缸引擎汽油引擎，其排气量分别从1.8L至2.5L不等，属于旧款铸铁缸体的马自达F族引擎的改良版本，自2001年起陆续发表。此外，曾经为马自达母公司的福特汽车也使用L族引擎，并冠上Duratec之名，分别为Duratec 18 / 20 / 23和Duratec SCi等型号。
速霸陆EZ族引擎为日本富士重工业开发制造的一系列水平对卧六缸引擎汽油往复式发动机，其中EZ36型目前为该公司排气量最大的水平对卧引擎。
马自达F族引擎是由日本马自达汽车公司自1983年起陆续研发、生产的直列四缸引擎往复式活塞引擎，其排气量分别从1.6L至2.2L不等，具有铸铁缸体、合金汽缸盖、正时皮带等设计。
马自达K系列引擎是1992年至2002年期间由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞60°V型六缸汽油引擎，排气量分别从1.8L至2.5L不等。此系列引擎全部采27°双顶置凸轮轴及油压汽门间隙调节器，且具有高钢性、全铝制、曲轴箱分离的汽缸本体，以4和6枝螺栓固定曲轴主轴颈、附有轻量化碳钢锻造连杆的锻造曲轴。
马自达B族引擎是由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞直列四缸引擎汽油引擎，排气量分别从1.1L至1.8L不等，气门机构分成顶置凸轮轴与顶置凸轮轴二种。此系列引擎采用“不干涉”设计，意味着万一正时皮带断裂时不会损坏活塞或阀门。由于阀门采开放式设计，燃烧室深度与活塞顶冠的形状在任何可能的活塞位置保留足够的间隙给开启的阀门。
马自达Z族引擎是由日本马自达汽车公司研发、生产的往复式活塞引擎直列四缸引擎汽油引擎，其排气量分别由1.3L至1.6L不等，属于旧款铸铁缸体的马自达B族引擎的改良版本。
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