搜索及救援 编辑
搜索与救援，又称搜索及拯救，是一种专业技术，是指于某些环境或者地方针对有可能受到伤害或者确认为已经受到伤害、甚至具有濒临死亡威胁的失踪者进行搜索，并且对其进行救援行动；搜索与救援通常由接受过相关专业训练的政府部门进行，最常见的包括消防、救护、警察及飞行救援队伍等。执行搜索与救援时，亦可能包括使用到搜救犬等等。
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Mi-171直升机是由俄罗斯米里设计局设计的米-8的外销型，和Mi-17直升机一样是米-8的改良版，Mi-171直升机于1988年开始研究及制造，于1991年投入生产，主要用来执行航空运输、客运和搜索及救援任务，载客量为20至26人。擅长于气候极坏、地面能见度低或者高原地区安全飞行和着陆。
Mi-171直升机是由俄罗斯米里设计局设计的米-8的外销型，和Mi-17直升机一样是米-8的改良版，Mi-171直升机于1988年开始研究及制造，于1991年投入生产，主要用来执行航空运输、客运和搜索及救援任务，载客量为20至26人。擅长于气候极坏、地面能见度低或者高原地区安全飞行和着陆。
生命之星是蓝色，六边突出的星，并在中间加上阿斯克勒庇奥斯之杖，其原本的设计及决定是来自美国交通部属下的美国国家公路交通安全管理局。国际上生命之星是表示急救学单位或者人员。而类似的橙色星则是给搜索及救援人员使用。
Mi-171直升机是由俄罗斯米里设计局设计的米-8的外销型，和Mi-17直升机一样是米-8的改良版，Mi-171直升机于1988年开始研究及制造，于1991年投入生产，主要用来执行航空运输、客运和搜索及救援任务，载客量为20至26人。擅长于气候极坏、地面能见度低或者高原地区安全飞行和着陆。
Mi-171直升机是由俄罗斯米里设计局设计的米-8的外销型，和Mi-17直升机一样是米-8的改良版，Mi-171直升机于1988年开始研究及制造，于1991年投入生产，主要用来执行航空运输、客运和搜索及救援任务，载客量为20至26人。擅长于气候极坏、地面能见度低或者高原地区安全飞行和着陆。