青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥”，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米，全线桥梁比例为100%，其中长江大桥全长4364米，接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索混合梁斜拉桥，北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥总投资56亿元，采用BOT+EPC模式建设，由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓升集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设，2021年4月30日建成通车。
集美大桥是位于福建省厦门市厦门岛北侧的一座公路桥梁，于2008年7月1日正式建成通车，是厦门岛的第三条进出岛通道。由于大桥岛内桥头处于厦门高崎国际机场飞行区，为避免影响机场运营，建设了一条下穿机场跑道的隧道，集美大桥全长10.057公里，其中海上主桥3.82公里，下穿隧道长1.4公里，互通立交5座，2处收费站，项目概算总投资29.55亿元。
番禺大桥位于中国广东省广州市，是一座斜拉桥，横跨珠江沥滘航道，与洛溪大桥平行，连接海珠区及番禺区，北接华南快速干线，南接迎宾路与番禺大道，是广州市区通往番禺区、南沙区、中山市、珠海市的重要通道；大桥于1994年12月29日动工，1998年7月建成，9月才投入营运，全长4.8公里，其中主桥长3.45公里，主跨380米，桥塔高143.8米，通航净高34米，双向八车道，收费站设在南端。
回数票为中华民国交通部交通部台湾区国道高速公路局曾在高速公路各收费站使用的纸票，以代替现金缴付过路费。现已被高速公路电子收费系统所取代，并停止贩售。
泉佐野TB是位于大阪府泉佐野市的关西机场自动车道之收费站。此收费站也同时设置上之乡IC。
斗南收费站为中山高速公路曾存在的一座收费站，位于云林县大埤乡、国道一号246公里处。邻近的交流道为云林系统交流道与大林交流道。
2017年9月唐山收费站冲突，是指2017年9月2日晚，在中华人民共和国河北省唐山市开平区洼里镇境内一处长期违法设置的中华人民共和国国道收费站发生的冲突，后升级为骚乱。
中华民国交通部台湾区国道高速公路局曾经在中山高速公路、福尔摩沙高速公路及蒋渭水高速公路共设立共二十六个收费站，通行费征收原采人工收费方式办理。计程收费上路后，部分收费站仍保留过磅设施，后称为地磅站。
中华民国交通部台湾区国道高速公路局曾经在中山高速公路、福尔摩沙高速公路及蒋渭水高速公路共设立共二十六个收费站，通行费征收原采人工收费方式办理。计程收费上路后，部分收费站仍保留过磅设施，后称为地磅站。
佳县－榆林高速公路，简称“佳榆高速”，又称“榆佳高速”，陕高速编号“S12”，是陕西省高速公路网中的联络线之一。路线起于榆林市榆阳区青云镇北，设青云枢纽与榆绥高速公路衔接，向东经乔界、榆树界、谢界、黑疙瘩、王家砭镇、打火店、通镇、崔家河底、佳县，止于临县黄河大桥西，与山西省太佳高速公路相接，全长78.858公里，总投资59.17亿元人民币。全线双向四车道，设计速度100公里/小时，全线设置1个佳县主线收费站和5个匝道收费站，还设有2处停车区，1处服务区，1处养护工区以及4处超限检测站。于2011年3月开工建设，2013年10月29日正式通车运营。
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