新北投线 (台铁) 编辑
新北投线，俗称浴汤线，是台湾铁路管理局台铁淡水线的废止支线，自北投站分歧。该条铁路是为了将旅客运往北投温泉区而建，可说是台湾最早纯为了观光而建的铁道。目前和淡水线一样，经过改建成为台北捷运的路线，即台北捷运新北投支线。本线仅有北投站及新北投站两站，长约1.2公里。该条支线于台湾日治时期便开始营运，后随淡水线一同停驶。
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淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。
淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。
淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。
淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。
淡水线是一条由台湾总督府交通局铁道部经营的传统铁道支线，且为台湾第一条铁道支线，战后转由台湾铁路管理局经营。过去常被俗称为北淡线。路线自台北车站分歧后逐渐北转，跨过基隆河后又逐渐转向西北，至关渡平原西端再向北转，最后大致沿淡水河右岸到达终点淡水站；另有一支线自北投站向东北分歧至新北投站，称为新北投线。全线于1988年停止营运，改建为现今的台北捷运淡水信义线。