甚高频全向信标定位台是一种飞机上使用的短距离无线电导航系统,利用接收地面上的固定无线电发射器网络所发射、介于108至117.95MHz的甚高频讯号来判断飞机本身的位置,以维持在设定的航道上。最早是在1937年由美国开始发展并在1946年开始部署,VOR已是今日全球航空产业的导航系统标准,应用遍及民用航空与通用航空领域。但近年来由于GPS的逐渐普及,反而有部分机场撤除原本所设VOR的现象。
甚高频全向信标定位台是一种飞机上使用的短距离无线电导航系统,利用接收地面上的固定无线电发射器网络所发射、介于108至117.95MHz的甚高频讯号来判断飞机本身的位置,以维持在设定的航道上。最早是在1937年由美国开始发展并在1946年开始部署,VOR已是今日全球航空产业的导航系统标准,应用遍及民用航空与通用航空领域。但近年来由于GPS的逐渐普及,反而有部分机场撤除原本所设VOR的现象。
甚高频全向信标定位台是一种飞机上使用的短距离无线电导航系统,利用接收地面上的固定无线电发射器网络所发射、介于108至117.95MHz的甚高频讯号来判断飞机本身的位置,以维持在设定的航道上。最早是在1937年由美国开始发展并在1946年开始部署,VOR已是今日全球航空产业的导航系统标准,应用遍及民用航空与通用航空领域。但近年来由于GPS的逐渐普及,反而有部分机场撤除原本所设VOR的现象。
甚高频全向信标定位台是一种飞机上使用的短距离无线电导航系统,利用接收地面上的固定无线电发射器网络所发射、介于108至117.95MHz的甚高频讯号来判断飞机本身的位置,以维持在设定的航道上。最早是在1937年由美国开始发展并在1946年开始部署,VOR已是今日全球航空产业的导航系统标准,应用遍及民用航空与通用航空领域。但近年来由于GPS的逐渐普及,反而有部分机场撤除原本所设VOR的现象。