机场路位于中国广州市白云区,是广州市市区北部一条呈南北走向的主干道。其南接三元里大道路口,与解放路相接,跨广园路,沿旧白云机场西侧往延伸至G107与G106路口,全长6.8公里,宽50米。
白云新城位于广东省广州市白云区,范围为黄石路以南、白云大道以西、广州机场高速公路以东、广州环城高速公路以北的区域,规划总用地面积约9.22平方公里,其核心是旧白云机场的东、西跑道区域。未来规划将建成都会服务、临空产业、生态文化3个功能区,规划总人口25万,规划成为广州城市副中心。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
广州白云机场劫机相撞事件又称10·2空难,发生于1990年10月2日。当日上午,正从厦门高崎飞往广州途中的厦门航空8301号班机被劫持,劫机者威胁称身上带有炸弹,要求驾驶员前往台湾台北中正机场。最终飞机因燃油不足在旧白云机场降落。飞机着陆后因劫机者夺取飞机控制权,造成飞机偏离跑道,先后撞上了停泊在地面的中国西南航空4305号班机和中国南方航空3523号班机。事件造成三机合共128人遇难,涉事飞机全部撞毁报废。这起空难是当年死亡人数最多的空难,亦是中华民国政府开放赴中国大陆旅游以来,台湾游客死亡人数最多的事件。
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