民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
民生汐止线，是台北捷运规划中的路线。行经台北市大同区、中山区、松山区、内湖区以及新北市汐止区，提供台北市区松山线以北区域之东西向捷运服务，并改善社后地区通往台北市区的联外交通。目前由新北市捷运工程局作为地方主观机关，先行规划兴建汐止东湖线，并与基隆捷运在汐止区整合路线，并将优先延伸至原第一阶段兴建计划的内湖区旧里族一带，在第二阶段完工前由新北市府取得经营权。原第二阶段兴建计划中再西延至大稻埕的路段将再由台北市政府决议去向。
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