时报广场-42街车站 编辑
时报广场-42街／港务局客运总站车站是美国纽约地铁一个车站复合群，位于曼哈顿中城时报广场与纽新港务局客运总站下面，42街、第七大道、第八大道及百老汇交界。此站是纽约地铁最繁忙的车站复合，2015年服务66,359,208人次。
1
相关
地铁7号线延伸段是美国纽约地铁的一项扩建工程，将纽约地铁7号线快车、慢车行驶的IRT法拉盛线往曼哈顿西部城区延长。本线从时报广场-42街车站延伸1.6至34街与第十一大道交叉口的34街-哈德逊调车场车站，然而隧道的实际总长为2.4。两个起讫站之间的第十大道-41街车站尽管曾在2007年10月时从计划中剔除，但若是能获取资金的话则可望恢复设置，成为该延伸线上的第二座新站。此外，也有计划提倡将地铁7号线延伸段进一步扩建到哈德逊河对岸的新泽西州境内，使之成为纽约地铁系统中首条跨州路线。
地铁7号线延伸段是美国纽约地铁的一项扩建工程，将纽约地铁7号线快车、慢车行驶的IRT法拉盛线往曼哈顿西部城区延长。本线从时报广场-42街车站延伸1.6至34街与第十一大道交叉口的34街-哈德逊调车场车站，然而隧道的实际总长为2.4。两个起讫站之间的第十大道-41街车站尽管曾在2007年10月时从计划中剔除，但若是能获取资金的话则可望恢复设置，成为该延伸线上的第二座新站。此外，也有计划提倡将地铁7号线延伸段进一步扩建到哈德逊河对岸的新泽西州境内，使之成为纽约地铁系统中首条跨州路线。
地铁7号线延伸段是美国纽约地铁的一项扩建工程，将纽约地铁7号线快车、慢车行驶的IRT法拉盛线往曼哈顿西部城区延长。本线从时报广场-42街车站延伸1.6至34街与第十一大道交叉口的34街-哈德逊调车场车站，然而隧道的实际总长为2.4。两个起讫站之间的第十大道-41街车站尽管曾在2007年10月时从计划中剔除，但若是能获取资金的话则可望恢复设置，成为该延伸线上的第二座新站。此外，也有计划提倡将地铁7号线延伸段进一步扩建到哈德逊河对岸的新泽西州境内，使之成为纽约地铁系统中首条跨州路线。
地铁7号线延伸段是美国纽约地铁的一项扩建工程，将纽约地铁7号线快车、慢车行驶的IRT法拉盛线往曼哈顿西部城区延长。本线从时报广场-42街车站延伸1.6至34街与第十一大道交叉口的34街-哈德逊调车场车站，然而隧道的实际总长为2.4。两个起讫站之间的第十大道-41街车站尽管曾在2007年10月时从计划中剔除，但若是能获取资金的话则可望恢复设置，成为该延伸线上的第二座新站。此外，也有计划提倡将地铁7号线延伸段进一步扩建到哈德逊河对岸的新泽西州境内，使之成为纽约地铁系统中首条跨州路线。
地铁7号线延伸段是美国纽约地铁的一项扩建工程，将纽约地铁7号线快车、慢车行驶的IRT法拉盛线往曼哈顿西部城区延长。本线从时报广场-42街车站延伸1.6至34街与第十一大道交叉口的34街-哈德逊调车场车站，然而隧道的实际总长为2.4。两个起讫站之间的第十大道-41街车站尽管曾在2007年10月时从计划中剔除，但若是能获取资金的话则可望恢复设置，成为该延伸线上的第二座新站。此外，也有计划提倡将地铁7号线延伸段进一步扩建到哈德逊河对岸的新泽西州境内，使之成为纽约地铁系统中首条跨州路线。