昌赣客运专线，即京港高铁南昌至赣州段，北起南昌铁路枢纽和京九铁路在横岗站接轨，南至赣州市设赣州西站；铁路于2014年开工，于2019年12月26日通车运营。根据发改委的批复该线路旅客列车设计行车速度：350公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。根据规划远期，昌赣客运专线将新建线路引入南昌东站，与规划建设的昌九高速铁路接轨。
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京港高铁，北起中华人民共和国首都北京市的丰台站，南至香港西九龙的香港西九龙站，跨越京、河北省、山东省、河南省、湖北省、安徽省、江西省、广东省、港等地，是连接环渤海经济圈和珠江三角洲地区的重要高速铁路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰雄商高速铁路、商杭客运专线、阜阳至九江段、昌九城际线、昌赣客运专线、赣深客运专线，经广深港高速铁路香港段至香港西九龙站。
赣深客运专线又名赣深高铁、京港高铁，是一条已通车的高速铁路。北起赣州西站与昌赣客运专线接轨，南至深圳北站或西丽站，于2016年底开始各分段陆续开工，2021年12月10日建成通车，总工期54个月。全线共设车站 14 座，其中充分利用既有车站 2 座，线路简单引入，无任何改建工程；预留车站 2 座；新建车站 10 座。全线新建动车运用所二座，分别为赣州西动车运用所和深圳第二动车运用所，新建9座220kV牵引变电所。建设总工期按54个月设计，项目总投资为636.67亿元。
京港高铁，北起中华人民共和国首都北京市的丰台站，南至香港西九龙的香港西九龙站，跨越京、河北省、山东省、河南省、湖北省、安徽省、江西省、广东省、港等地，是连接环渤海经济圈和珠江三角洲地区的重要高速铁路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰雄商高速铁路、商杭客运专线、阜阳至九江段、昌九城际线、昌赣客运专线、赣深客运专线，经广深港高速铁路香港段至香港西九龙站。
兴国西站位于江西省赣州市兴国县永丰乡荷岭村清水塘组，是昌赣客运专线的一个车站，现由中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段管辖。2019年12月26日通车。
吉水西站位于江西省吉安市吉水县金滩镇古塘村，是昌赣客运专线的一个车站，现由中国铁路南昌局集团有限公司赣州车务段管辖。2019年12月26日随京港高速线昌赣段投入运营。
京港高铁，北起中华人民共和国首都北京市的丰台站，南至香港西九龙的香港西九龙站，跨越京、河北省、山东省、河南省、湖北省、安徽省、江西省、广东省、港等地，是连接环渤海经济圈和珠江三角洲地区的重要高速铁路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰雄商高速铁路、商杭客运专线、阜阳至九江段、昌九城际线、昌赣客运专线、赣深客运专线，经广深港高速铁路香港段至香港西九龙站。
万安县站位于江西省吉安市万安县枧头镇建村村委会上占、岭下移村小组地界，是昌赣客运专线的一个车站，由中国铁路南昌局集团赣州车务段管辖，2019年12月26日随京港高速线昌赣段开通运营，万安县不通铁路的历史也由此结束。
京港高铁，北起中华人民共和国首都北京市的丰台站，南至香港西九龙的香港西九龙站，跨越京、河北省、山东省、河南省、湖北省、安徽省、江西省、广东省、港等地，是连接环渤海经济圈和珠江三角洲地区的重要高速铁路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰雄商高速铁路、商杭客运专线、阜阳至九江段、昌九城际线、昌赣客运专线、赣深客运专线，经广深港高速铁路香港段至香港西九龙站。
京港高铁，北起中华人民共和国首都北京市的丰台站，南至香港西九龙的香港西九龙站，跨越京、河北省、山东省、河南省、湖北省、安徽省、江西省、广东省、港等地，是连接环渤海经济圈和珠江三角洲地区的重要高速铁路。全线由多条线路接驳而成，分段建设，主要分为丰雄商高速铁路、商杭客运专线、阜阳至九江段、昌九城际线、昌赣客运专线、赣深客运专线，经广深港高速铁路香港段至香港西九龙站。
金滩镇，是中华人民共和国江西省吉安市吉水县下辖的一个行政建制镇。昌赣客运专线在该镇古塘村设有吉水西站。
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