明挖回填式隧道 - The mini wiki

第一街隧道是美国首都华盛顿哥伦比亚特区的一条双线双洞铁路隧道，下穿华盛顿哥伦比亚特区城区。隧道于1904年至1906年间进行建设，建设单位为华盛顿总站公司。隧道大致呈南北走向，隧道南端位于华盛顿哥伦比亚特区D街东南与新泽西大道东南交口处，北端位于华盛顿联合车站。隧道现由美铁所有。隧道北端连通华盛顿联合车站下层站台，之后在位于国会山的第一街东北和第一街东南地下行进，再之后到达华盛顿地铁国会大厦南站附近的地面停车场地下，到达隧道南端后连通CSX运输所属的RF&P支线以及长桥，铁路线继续向南则为弗吉尼亚州亚历山德里亚。若电力火车过东北走廊南端终点华盛顿联合车站进入第一街隧道因第一街隧道为非电化区间，故需进入第一街隧道前在华盛顿联合车站换挂内燃机车，不过在第一街隧道在规划阶段时曾计划修建为电气化铁路隧道。隧道高度为17英尺，隧道埋深可达63英尺。隧道修建时曾使用明挖回填式隧道，明挖回填路段与城市主干路交口处在施工期间曾设有临时便桥。

石家庄隧道，又称石家庄铁路入地工程，是京石客运专线的工程之一。隧道位于中国河北省石家庄市石家庄二环路以内，原有京广线东侧，呈南北走向，全长4.98千米。北端为四线隧道，包括京广铁路双线和京广高速铁路双线；起点以南700米处石济客运专线双线并入，以南至终点为六线隧道，南端隧道出口连接新建石家庄站。隧道主要采用明挖回填式隧道施工，下穿石太铁路采用暗挖施工，下穿裕华路和中山路采用盖挖法施工。隧道于2009年4月开工，2012年12月随京广高铁北京至郑州段启用。2014年12月21日，京广既有线也改入地下运行。

人民南站是深圳地铁深圳地铁9号线的一个车站，本站位于中华人民共和国广东省深圳市罗湖区春风路高架桥与建设路交汇处，上方为春风路高架桥，为地下三层无柱岛式车站，采用明挖回填式隧道施工。车站装修以白色为主色调，采用格栅形式突出重点，整个空间协调统一。车站周边建筑密集、距车站结构净距小、道路交通繁忙、车流量大，人民南站素有“深圳地铁第一难”车站之称。