曼谷大众运输系统 编辑
曼谷大众运输系统，是一个位于泰国曼谷的都市轨道运输。
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三榕站是曼谷大众运输系统素坤逸线的车站，位于泰国北榄府。
曼谷快速公交系统是曼谷政府为了缓解曼谷市区长期交通拥堵问题及改善公共交通服务系统，建设了巴士快速交通系统沙吞-拉差蓬线，启用于2010年5月29日，共设有 12 座车站，运营范围是在曼谷湄南河东西两岸跨河运营，并能连接曼谷大众运输系统是隆线冲暖诗车站及哒叻普车站。初期免费试运三周中，每日的乘客流量已达到 2 万人次。
曼谷政府为了能够吸引更多乘客使用曼谷快速公交系统而考虑，在2013年4月15日讨论关于票价的问题方面后推出新票价的方法，由 10 泰铢降至 5 泰铢，预计票价下调之后，乘客流量将会超过每日 2 万人次。
又翻译作拉玛一世路是泰国首都曼谷的干线道路，它东西贯通整个巴吞旺县，是曼谷最繁华热闹的商业区之一。曼谷大众运输系统是隆线和素坤逸线在这条路交会。
乍都节公园站是曼谷地铁曼谷地铁蓝线的一个地铁站，位于乍都节公园南部下方。此站是曼谷北部重要的转乘站，乘客可在此站转乘曼谷大众运输系统素坤逸线的慕七车站以及在曼谷巴士站转乘城际巴士。车站象征颜色是涂于柱上的蓝色。
蜘蛛卡是曼谷计划中的储值卡。目前多数通勤者都同时带有多长卡，包括现时只可用于曼谷大众运输系统和曼谷快速公交系统的兔子卡，而MRT Plus卡则用于曼谷地铁蓝线和曼谷地铁紫线。此卡原先预计于2016年8月推出，但因交通及运输政策规划办公室需要更多时间统一不同铁路网的票务系统而推迟至2018年。2016年11月，交通部长Arkhom Termpittayapaisith宣布蜘蛛卡会于2017年中起可用于BTS、地铁和机场铁路。
又翻译作拉玛一世路是泰国首都曼谷的干线道路，它东西贯通整个巴吞旺县，是曼谷最繁华热闹的商业区之一。曼谷大众运输系统是隆线和素坤逸线在这条路交会。
曼谷的铁路运输始于1893年开通的由曼谷到沙没巴干府的北榄铁路。这条线路随后发展为泰国境内的第一条铁路。随后，于1896年开始运营的曼谷- 那空叻差是玛府 铁路被认为是曼谷轨道交通系统的第一条线路。随后，自曼谷始发的铁路被延长至清迈府，廊开府 ，乌汶府 和泰国南部的素艾哥洛县。至于曼谷市内最早的城市轨道交通则是1999年启用的曼谷大众运输系统。在此之后曼谷地铁蓝线于2004年开通， 苏凡纳布机场捷运则于2010年正式开通。
是隆线，全名为“纪念国王陛下第6周期生日高架列车第2路线是隆线”，是泰国曼谷大众运输系统其中一线。它从国家运动场东行，并于暹罗车站与素坤逸线转乘，然后南行前往曼瓦。路线图上以暗绿色显示。
暹罗站是泰国曼谷大众运输系统一个跨月台转车站的高架车站，位于曼谷巴吞旺县的拉玛一世路。此站是整个曼谷大众运输系统里最大及最繁忙的车站，每天平均约40,000至50,000位乘客进出，乘客可以通过此站转乘是隆线及素坤逸线的列车。暹罗车站是曼谷大众运输系统里唯一采用岛式月台缩短换车距离的车站，其它车站均以侧式月台兴建。它的站码为CEN。
曼谷快速公交系统是曼谷政府为了缓解曼谷市区长期交通拥堵问题及改善公共交通服务系统，建设了巴士快速交通系统沙吞-拉差蓬线，启用于2010年5月29日，共设有 12 座车站，运营范围是在曼谷湄南河东西两岸跨河运营，并能连接曼谷大众运输系统是隆线冲暖诗车站及哒叻普车站。初期免费试运三周中，每日的乘客流量已达到 2 万人次。
曼谷政府为了能够吸引更多乘客使用曼谷快速公交系统而考虑，在2013年4月15日讨论关于票价的问题方面后推出新票价的方法，由 10 泰铢降至 5 泰铢，预计票价下调之后，乘客流量将会超过每日 2 万人次。