月台闸门 编辑
月台闸门，是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕门。
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，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
永安里站是一个位于中国北京市朝阳区建外街道建国门外大街、东大桥路交叉口，属于北京地铁北京地铁1号线与建设中的北京地铁17号线的地铁换乘站。该站于1999年9月28日随复八线天安门西-四惠东段启用，2016年7月18日加装月台闸门，成为1号线首个安装屏蔽门的车站。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。
，是铁路车站或地铁车站设置于月台边缘的障碍，以分隔开月台和轨道。1980年代起陆续出现于世界各地的地铁系统，部分则改建以安装月台门。多数用于新式的亚洲和欧洲地铁系统上。高度仅有约车身一半的月台门称为月台闸门。