本田HR-V是一款由本田技研生产的次紧凑型车运动型多用途车。第一代以本田Logo为基础开发，1999年至2006年间在日本和部分东南亚市场销售。第二代HR-V以第三代本田飞度为基础，2015年开始在北美、澳洲、巴西、和部分东南亚市场销售。第二代本田HR-V的规格基本上和2013年末开始在日本国内销售的本田Vezel 一致。
光阳工业股份有限公司，是台湾一家机车制造公司，1963年成立、1964年开业，主要产品为机车，初期技术主要来自于日本本田技研，当时与本田签署有技术合作合约。在光阳与本田技术合作18年后，本田投资光阳22.5%股权，光阳成为本田在海外的技术合作合资厂。2003年，光阳与本田双方终止技术合作关系，并由光阳原始股东与光阳员工认股将本田持有之光阳股份全数购回。自此，光阳成为一家独立自主的品牌企业。
光阳NSR150为台湾光阳工业公司与日本本田技研技术合作，引进源自世界摩托车GP大赛Honda常胜冠军车种NSR之赛车科技，于台湾组装生产、制造及发售此型具有赛车血统且排气量为149cc的机车。
光阳工业股份有限公司，是台湾一家机车制造公司，1963年成立、1964年开业，主要产品为机车，初期技术主要来自于日本本田技研，当时与本田签署有技术合作合约。在光阳与本田技术合作18年后，本田投资光阳22.5%股权，光阳成为本田在海外的技术合作合资厂。2003年，光阳与本田双方终止技术合作关系，并由光阳原始股东与光阳员工认股将本田持有之光阳股份全数购回。自此，光阳成为一家独立自主的品牌企业。
本田HR-V是一款由本田技研生产的次紧凑型车运动型多用途车。第一代以本田Logo为基础开发，1999年至2006年间在日本和部分东南亚市场销售。第二代HR-V以第三代本田飞度为基础，2015年开始在北美、澳洲、巴西、和部分东南亚市场销售。第二代本田HR-V的规格基本上和2013年末开始在日本国内销售的本田Vezel 一致。
光阳工业股份有限公司，是台湾一家机车制造公司，1963年成立、1964年开业，主要产品为机车，初期技术主要来自于日本本田技研，当时与本田签署有技术合作合约。在光阳与本田技术合作18年后，本田投资光阳22.5%股权，光阳成为本田在海外的技术合作合资厂。2003年，光阳与本田双方终止技术合作关系，并由光阳原始股东与光阳员工认股将本田持有之光阳股份全数购回。自此，光阳成为一家独立自主的品牌企业。
三阳野狼系列为台湾三阳工业1974年开始生产的摩托车，原型为本田技研当时授权三阳本田生产的Honda CB125摩托车系。三阳工业董事长张宏嘉认为野狼125可说是三阳的一页传奇。
发财车在台湾是一种搭载小排气量引擎的货车，车名源自于台湾三阳工业与日本本田技研共同合作所生产的TN360小货车。进口台湾之后命名为“发财”，又名“发财仔车”。然而体积稍大的3.49公吨轻型货车，叫做三吨半。
光阳工业股份有限公司，是台湾一家机车制造公司，1963年成立、1964年开业，主要产品为机车，初期技术主要来自于日本本田技研，当时与本田签署有技术合作合约。在光阳与本田技术合作18年后，本田投资光阳22.5%股权，光阳成为本田在海外的技术合作合资厂。2003年，光阳与本田双方终止技术合作关系，并由光阳原始股东与光阳员工认股将本田持有之光阳股份全数购回。自此，光阳成为一家独立自主的品牌企业。
光阳工业股份有限公司，是台湾一家机车制造公司，1963年成立、1964年开业，主要产品为机车，初期技术主要来自于日本本田技研，当时与本田签署有技术合作合约。在光阳与本田技术合作18年后，本田投资光阳22.5%股权，光阳成为本田在海外的技术合作合资厂。2003年，光阳与本田双方终止技术合作关系，并由光阳原始股东与光阳员工认股将本田持有之光阳股份全数购回。自此，光阳成为一家独立自主的品牌企业。
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