杭州出租车，官方作杭州市客运，是运行于中华人民共和国浙江省杭州市市辖区范围内的出租车辆交通载运系统。杭州出租车载具基本以绿色和银色作代表性象征。夏天酷热时期，设有空调。2015年8月26日，杭州公交集团投资设立的杭州出租车汽车集团有限公司正式挂牌成立。杭州出租车集团由多家出租车公司整合而成，进行集团化运营，注册资金1亿元，有1,770辆出租车，未来1至2年预计拥有3,000余辆出租车。集团将与互联网企业合作，引入互联网+的士管理概念和大数据技术，设立统一约车平台，APP“大众出行”在2015年9月中下旬上线。
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2011年杭州出租车罢工，发生于2011年8月1日至8月3日，是一场由杭州市杭州的士司机自发组织的大规模罢工，也是杭州市历史上最大规模的出租车罢工潮。《民主与法制时报》报道估计杭州市内8000辆出租车中“大约一半到三分之二”停运，事件的直接起因是燃油价格上涨，除去燃油费之外司机对于高物价、交通拥堵、上缴出租车公司运营权承包费用过高等表达不满，同时杭州市2009年颁行的《出租车单车考核细则》对于司机仪容、文明用语、使用普通话等进行严格要求，执法部门处置不公，令以外省农民工为主的司机难以接受。罢工从8月1日早开始，数千辆出租车在和睦街道、石桥街道、湖州街、瓜山、总管塘、客运中心站、杭州汽车南站、杭州汽车西站等地“暂停营运”，其中以拱墅区湖州街停运规模最大，警方出动十余辆警车维持秩序，现场无直接冲突。8月1-2日两日市政府召开会议紧急约谈出租车公司负责人，要求出租车公司承当维稳责任，主动降低承包费用，承诺10月前完成调价。此外，市政府还派出四个工作组与罢工者对话，提出在运价调整前政府每单临时补助1元钱，但该提议未受到罢工者接受。杭州市普通市民也认为杭州出租车运价已在全国前列，不支持政府提高打车费用。最终司机主要来源地的河南省地方政府派人与杭州市政府与司机进行沟通，至8月4日杭州市出租车恢复运营。事后杭州市出租车起步价提价一元，并加入拥堵路段的低速等待费。
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