柴油引擎又名压燃式发动机，是内燃机的一种。其主要特征为使用均质压燃，而毋须另外提供点火。柴油引擎使用的原理称为狄塞尔循环，为德国工程师鲁道夫·狄塞尔在1892年所发明。目前大部分的柴油引擎使用的燃料为柴油，但狄塞尔的发明原意是可以使用不同种类的燃料。事实上，他在1900年的世界博览会上展示他的发明时，使用的燃料是花生油。
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世界梦号是星梦邮轮旗下一艘游轮，由德国帕彭堡的造船商迈尔造船厂建造，全长335米，宽44米，吃水11米，最大载客量为3376人，动力引擎为德国曼恩柴油机公司所制造的MAN-B&W 14V48/60CR四行程循环柴油发动机，此船于2015年7月29日动工，2017年8月26日完工，并于同年11月17日在香港启德邮轮码头启航和举行命名仪式，是第一艘在香港命名的邮轮。
ZTD-05两栖突击车又被称为05式两栖突击车，装备中国人民解放军海军陆战队和陆军集团军下辖两栖机械化部队，用于替代63式两栖坦克。是中华人民共和国研制的“05式两栖装甲车族”一员，它与美国的“远征战斗载具”的在概念上相似。此车配备1600匹马力的柴油发动机，功率比陆军的ZTZ-99主战坦克的1500匹更高，水上速度达到25每小时，是目前世界上水上速度最快的两栖装甲突击车辆。
东风汽车股份有限公司，英语Dongfeng Automobile Co., Ltd. 是东风汽车有限公司旗下公司，东风汽车有限公司持股7成，公众持股3成，生产卡车、轿车。东风汽车股份有限公司还合资生产柴油发动机，合资企业是康明斯，名称东风康明斯发动机有限公司 .
商船三井创造级货柜船是日本造船商三菱重工和今治造船为商船三井建造的10艘货柜船系列。这些船的最大载柜量在811020呎标准货柜至856020呎标准货柜之间，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计，并由日本三菱重工所建造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机和芬兰瓦锡兰的Wartsila 11RT-flex96C二行程11缸柴油发动机，首艘已于2007年6月29日交付并投入营运。
长荣E级货柜船是日本造船商三菱重工为长荣海运建造的5艘货柜船系列。最大载柜量为633220呎标准货柜，动力引擎为瑞士苏尔寿公司所设计的Sulzer 12RTA84C二行程12缸柴油发动机。首艘已于2001年10月30日交付并投入营运。
坦帕胜利级货柜船是日本造船商今治造船为正荣汽船船东建造，由长荣海运承租的5艘货柜船系列。最大载柜量为1365620呎标准货柜，这些船的动力引擎为德国曼恩动力装置公司设计，并由韩国STX集团所制造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2017年3月31日交付并投入营运。
地中海伦敦级货柜船是韩国的STX集团为船东Zodiac Maritime和东太平洋航运公司建造，由地中海航运公司承租的6艘货柜船系列。最大载柜量为1665220呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2014年7月10日交付并投入营运。
地中海丹妮拉级货柜船是韩国造船商三星重工为地中海航运公司建造的8艘货柜船系列。这些船的最大载柜量为1379820呎标准货柜。动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-B&W 12K98ME-C二行程12缸柴油发动机。首艘已于2008年12月15日交付并投入营运。
汉诺威大桥级货柜船是日本造船商IHI海洋联合为川崎汽船建造的13艘货柜船系列，其中8艘为普通版，另外5艘则是加强版。最大载柜量分别为821220呎标准货柜、893020呎标准货柜和897220呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩柴油机公司所设计，并由川崎重工建造的MAN-B&W 12K98ME二行程12缸柴油发动机，首艘已于2006年11月27日交付并投入营运。
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