新翠花园，位于东区柴湾道233号，是港铁港岛线柴湾站上盖物业，为港岛东区著名大型一线私人屋苑。新翠花园于1987至1988年入伙，邻近青年广场和柴湾公园，由新鸿基地产投得柴湾站上盖物业发展权，再联同大业主香港地下铁路公司合作发展，由何显毅叶福全建筑师楼负责设计，并由新鸿基旗下的康业服务有限公司管理住宅部分，商场部分则由启胜管理服务有限公司管理，新翠花园住宅楼宇共有6座，每座有31层，提供1,488个单位。
东区走廊是香港4号干线的起始路段，沿香港岛铜锣湾至杏花邨海岸兴建，并绕过柴湾公园西面，连接铜锣湾及柴湾。全线为2至4线双程分隔公路，主要为高架道路道路。而永泰道以北至维园道一段属香港快速公路路段，是目前香港岛唯一的法定快速公路，虽然是快速公路，但是车速限制为70千米每小时，比同属于4号干线的干诺道西天桥、林士街天桥及中环及湾仔绕道严格。东区走廊全长8.6公里，其中从柴湾道圆环至中环湾仔绕道合共7.56公里的路段属于4号干线的范围。
东区走廊是香港4号干线的起始路段，沿香港岛铜锣湾至杏花邨海岸兴建，并绕过柴湾公园西面，连接铜锣湾及柴湾。全线为2至4线双程分隔公路，主要为高架道路道路。而永泰道以北至维园道一段属香港快速公路路段，是目前香港岛唯一的法定快速公路，虽然是快速公路，但是车速限制为70千米每小时，比同属于4号干线的干诺道西天桥、林士街天桥及中环及湾仔绕道严格。东区走廊全长8.6公里，其中从柴湾道圆环至中环湾仔绕道合共7.56公里的路段属于4号干线的范围。
翠湾邨，在计划兴建时曾经有意称为“柴湾丁邨”，是香港的一个公共屋邨，由香港房屋委员会发展，为港岛区首个设有Y4型大厦的公共屋邨，位于香港柴湾的填海地，邻近柴湾公园及渔湾邨。屋邨共有四座Y4型楼宇，在1986年动工，1988年9月至1989年2月入伙。1999年，房委会透过租者置其屋计划第2期，将翠湾邨部分单位发售给租户。现时翠湾邨的管理已交由屋邨业主立案法团再转交管理公司负责。
翠湾邨，在计划兴建时曾经有意称为“柴湾丁邨”，是香港的一个公共屋邨，由香港房屋委员会发展，为港岛区首个设有Y4型大厦的公共屋邨，位于香港柴湾的填海地，邻近柴湾公园及渔湾邨。屋邨共有四座Y4型楼宇，在1986年动工，1988年9月至1989年2月入伙。1999年，房委会透过租者置其屋计划第2期，将翠湾邨部分单位发售给租户。现时翠湾邨的管理已交由屋邨业主立案法团再转交管理公司负责。
翠湾邨，在计划兴建时曾经有意称为“柴湾丁邨”，是香港的一个公共屋邨，由香港房屋委员会发展，为港岛区首个设有Y4型大厦的公共屋邨，位于香港柴湾的填海地，邻近柴湾公园及渔湾邨。屋邨共有四座Y4型楼宇，在1986年动工，1988年9月至1989年2月入伙。1999年，房委会透过租者置其屋计划第2期，将翠湾邨部分单位发售给租户。现时翠湾邨的管理已交由屋邨业主立案法团再转交管理公司负责。
翠湾邨，在计划兴建时曾经有意称为“柴湾丁邨”，是香港的一个公共屋邨，由香港房屋委员会发展，为港岛区首个设有Y4型大厦的公共屋邨，位于香港柴湾的填海地，邻近柴湾公园及渔湾邨。屋邨共有四座Y4型楼宇，在1986年动工，1988年9月至1989年2月入伙。1999年，房委会透过租者置其屋计划第2期，将翠湾邨部分单位发售给租户。现时翠湾邨的管理已交由屋邨业主立案法团再转交管理公司负责。
翠湾邨，在计划兴建时曾经有意称为“柴湾丁邨”，是香港的一个公共屋邨，由香港房屋委员会发展，为港岛区首个设有Y4型大厦的公共屋邨，位于香港柴湾的填海地，邻近柴湾公园及渔湾邨。屋邨共有四座Y4型楼宇，在1986年动工，1988年9月至1989年2月入伙。1999年，房委会透过租者置其屋计划第2期，将翠湾邨部分单位发售给租户。现时翠湾邨的管理已交由屋邨业主立案法团再转交管理公司负责。
渔湾邨是香港的一个香港公共屋邨，由香港房屋委员会发展，项目编号为UR07，位于香港柴湾的填海地，占地逾5.4公顷，邻近柴湾公园、翠湾邨。
渔湾邨是香港的一个香港公共屋邨，由香港房屋委员会发展，项目编号为UR07，位于香港柴湾的填海地，占地逾5.4公顷，邻近柴湾公园、翠湾邨。
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