莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
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