2019年长荣航空空服员罢工事件是2019年由桃园市空服员职业工会针对长荣航空发起的罢工行动;。长荣航空于2019年6月20日对桃园市空服员职业工会所提出的八项诉求进行劳资协商，但因第1项的外站津贴费与禁搭便车条款即没有共识，会议进行70分钟后协商破局，因此桃园市空服员职业工会宣布罢工于下午4时生效；由于现场有许多罢工空服员在桃园市芦竹区南崁长荣航运大楼静坐抗议，因此阻碍上下班动线，引起员工不满。罢工期间经历三次协商，终于在罢工的第17天即2019年7月6日下午17:50签下团体协议，并结束罢工。但因罢工空服员需归还长荣航空识别证、中华民国护照、台胞证，所以正式结束罢工时间为2019年7月10日24:00，而长荣航空已于2019年7月20日复飞所有航班。
2019年长荣航空空服员罢工事件是2019年由桃园市空服员职业工会针对长荣航空发起的罢工行动;。长荣航空于2019年6月20日对桃园市空服员职业工会所提出的八项诉求进行劳资协商，但因第1项的外站津贴费与禁搭便车条款即没有共识，会议进行70分钟后协商破局，因此桃园市空服员职业工会宣布罢工于下午4时生效；由于现场有许多罢工空服员在桃园市芦竹区南崁长荣航运大楼静坐抗议，因此阻碍上下班动线，引起员工不满。罢工期间经历三次协商，终于在罢工的第17天即2019年7月6日下午17:50签下团体协议，并结束罢工。但因罢工空服员需归还长荣航空识别证、中华民国护照、台胞证，所以正式结束罢工时间为2019年7月10日24:00，而长荣航空已于2019年7月20日复飞所有航班。
林佳玮，桃园市人，中华民国工运人士，曾任桃园市产业总工会秘书长、桃园市空服员职业工会秘书长等职，现任桃园市空服员职业工会顾问、消防员工作权益促进会顾问。林佳玮从事工会运动多年，协助著名的2016年中华航空空服员罢工事件，有媒体称其为“华航罢工的重要推手”。2019年6月5日接受时代力量的提名，参与2020年的中坜区立法委员选举。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
2016年华航空服员罢工行动是指2016年6月由中华民国桃园市空服员职业工会针对中华航空客舱组员发起的罢工行动。桃园市空服员职业工会在取得合法罢工权后，宣布自2016年6月24日凌晨0时起开始发动罢工行动，不再供应劳务。此次罢工持续了三天，27日凌晨才复工，但在24日时，劳资双方便达成共识，是个成功的罢工案件，也是1988年5月1日台湾铁路管理局司机员罢工事件后台湾第二起大型罢工事件。
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