梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机 编辑
梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机是一款由戴姆勒-奔驰开发研制、以梅赛德斯-奔驰品牌推出的V12发动机、V型引擎、预燃室式的四冲程循环高速柴油机，气缸内径为190毫米，活塞冲程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，16缸机型称为梅赛德斯-奔驰MB 839型柴油机，根据增压系统可分为具有涡轮增压而没有中冷器的类型，或同时具有涡轮增压和中冷器的类型，被广泛用作船推进、固定发电和铁路牵引的动力装置。
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NY5型柴油机车是西德亨舍尔为中华人民共和国铁路运输设计制造的液力传动柴油机车车型之一，总共四台机车于1967年交付使用，全部配属中国铁路北京局集团有限公司北京内燃机务段，引进目的是为了借鉴西德在液力传动方面的先进技术。NY5型柴油机车是在德国联邦铁路德国联邦铁路V320型柴油机车基础上，根据中国方面订货要求而设计的客货运通用液力传动柴油机车，工况齿轮箱的传动齿轮比可根据运用需要进行设置，使机车具有160公里/小时和120公里/小时两种最高速度，分别用于旅客列车和货物列车用途。机车设有两套相同而有独立的动力传动机组，车上装有两台戴姆勒-奔驰梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，以及两台福伊特L830rU型液力变速箱，机车名义功率为4000马力，最大运用功率为3400马力。
NY6型柴油机车是西德亨舍尔于1970年代为中华人民共和国铁路运输设计制造的液力传动柴油机车车型之一。该型机车是采用双机组设计的干线货运机车，设有两套相同而又互相独立的动力传动机组，车上装有两台梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机高速柴油机，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车最大速度为120公里/小时，机车名义功率为4600马力，最大运用功率为4300马力。除了柴油机型号和个别配件稍有不同，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆与NY7型柴油机车完全相同。NY6型机车总数共计10台，其中6台配属北京铁路局北京内燃机务段，其余4台配属铁道部专运处使用。
NY6型柴油机车是西德亨舍尔于1970年代为中华人民共和国铁路运输设计制造的液力传动柴油机车车型之一。该型机车是采用双机组设计的干线货运机车，设有两套相同而又互相独立的动力传动机组，车上装有两台梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机高速柴油机，以及两台福伊特L820rU型液力传动装置，机车最大速度为120公里/小时，机车名义功率为4600马力，最大运用功率为4300马力。除了柴油机型号和个别配件稍有不同，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆与NY7型柴油机车完全相同。NY6型机车总数共计10台，其中6台配属北京铁路局北京内燃机务段，其余4台配属铁道部专运处使用。
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