梅赛德斯-AMG F1 W11 E Performance, 通称为梅赛德斯 W11，是2020年世界一级方程式锦标赛梅赛德斯车队的比赛用车。由梅赛德斯AMG车队在詹姆斯·埃里森，约翰·奥云，迈克·埃利奥特，洛伊克·塞拉，Ashley Way，贾罗德·墨菲，Emiliano Giangiulio，Eric Blandin，Giacomo Tortora 指导下设计和制造的一级方程式赛车车辆。 这赛车由路易斯·汉米尔顿和瓦尔特利·博塔斯他们分别在车队效力了第八个赛季和第四个赛季。2020年威廉姆斯车队车手和梅赛德斯青训车手乔治·罗素也在2020年萨基尔大奖赛上驾驶此车，此前汉米尔顿因严重急性呼吸系统综合症冠状病毒2型检测呈阳性后被迫缺席该赛事，乔治·罗素代替他参加。该车原计划在2020年澳大利亚大奖赛上首次亮相，但由于比赛被取消并且赛历上至少七场即将举行的赛事被延迟，以应对2019冠状病毒病疫情。F1 W11在2020年奥地利大奖赛上首次亮相。赛季开始的延迟使车队能够解决他们对赛车可靠性的隐忧。
詹姆斯·埃里森是一名英国的一级方程式赛车的技术总监、设计师、工程师。他目前在梅赛德斯AMG车队担任车队的技术总监，此前他还在法拉利车队、雷诺车队和路特斯车队担任过技术要职。
梅赛德斯AMG F1 W09 EQ Power+是一辆经阿尔多·科斯塔、詹姆斯·艾利森、迈克·艾略特、杰夫·威利斯设计与研发的梅赛德斯AMG车队一级方程式赛车车辆，由四届F1车手世界冠军列表路易斯·咸美顿及瓦尔特利·博塔斯驾驶出赛2018年世界一级方程式锦标赛。
梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance是由梅赛德斯AMG车队设计和制造的一级方程式赛车车辆，用于参加2022年世界一级方程式锦标赛。梅赛德斯W13由7届F1车手世界冠军列表刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔驾驶。该赛车是梅赛德斯在2022年新技术规则下的第一款的一级方程式赛车。此外梅赛德斯W13是车队继2019年之后再次回归使用梅赛德斯经典的银色车身涂装，而非2020年和2021年的黑色涂装。 W13在2022年巴林大奖赛中首次参赛。
梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance, 通称为梅赛德斯 W12，是2021年世界一级方程式锦标赛梅赛德斯车队的比赛用车。由梅赛德斯AMG车队在詹姆斯·埃里森指导下设计和制造的一级方程式赛车。该车是由梅赛德斯的车手路易斯·汉米尔顿和瓦尔特利·博塔斯驾驶。 这赛车是基于在2020年世界一级方程式锦标赛夺得车手和车队世界冠军的W11所设计的。
普瑞马车队是一支来自意大利的赛车队。车队主要参加国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛、国际汽联二级方程式锦标赛以及在各种青年方程式锦标赛中营运管理。车队成立于1984年，是丰田车手计划的一部分。目前，车队与梅赛德斯AMG车队和法拉利车队有着紧密的联系，并管理著许多现时的法拉利车手学院车手。
2021年俄罗斯大奖赛，官方名称为2021年一级方程式赛车俄罗斯外贸银行俄罗斯大奖赛，是2021年9月24日至9月26日举办于俄罗斯的一场一级方程式赛车赛事。比赛在克拉斯诺达尔边疆区索契的索契赛道进行，共进行53圈。这是2021年世界一级方程式锦标赛的第15场分站赛事，以及第8届的俄罗斯大奖赛。俄罗斯大奖赛举办至今，均由梅赛德斯AMG车队的车手赢得分站冠军。最终刘易斯·汉密尔顿获得冠军，这也是他F1职业生涯第100个分站赛冠军。
梅赛德斯-AMG F1 W13 E Performance是由梅赛德斯AMG车队设计和制造的一级方程式赛车车辆，用于参加2022年世界一级方程式锦标赛。梅赛德斯W13由7届F1车手世界冠军列表刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔驾驶。该赛车是梅赛德斯在2022年新技术规则下的第一款的一级方程式赛车。此外梅赛德斯W13是车队继2019年之后再次回归使用梅赛德斯经典的银色车身涂装，而非2020年和2021年的黑色涂装。 W13在2022年巴林大奖赛中首次参赛。
安德烈亚斯·尼古劳斯·“尼基”·劳达是奥地利商人和传奇赛车手。籍贯萨尔茨堡州。他曾经在1975、1977及1984年三度夺得一级方程式世界车手冠军列表。此后还曾担任过两年的美洲虎车队经理。在商界，尼基·劳达是劳达航空和尼基航空的创始人，庞巴迪商务航空公司的形象大使，也曾在德国电视台担任解说嘉宾，他也曾是F1梅赛德斯AMG车队非执行董事，多支F1车队的顾问。
阿尔多·科斯塔，是一名来自意大利的工程师，也是梅赛德斯AMG车队的工程总监。
Mini wiki
2