樟宜国际机场 编辑
新加坡樟宜机场是一座位于新加坡樟宜的国际机场，占地13平方公里，距市区约17.2公里。
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新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。
富国国际机场是越南坚江省富国岛的国际机场。机场主要服务来此岛美丽海滩的旅客。机场跑道长3,000米宽45米。越南航空总局准备在富国岛建筑一个新国际机场，跑道3,000米，每年能处理七百万乘客。2005年越南总理潘文凯已经通过总体预案，完成后，此机场将会成为全越南最大的机场之一，接替富国机场。机场已在2012年11月竣工，每年处理约250万人次，最大容量将是每年700万人次，预计日后开办的国际目的地会有：西哈努克国际机场，樟宜国际机场。该机场将有一条跑道长3,000米。该机场在2012年12月2日投入服务。
樟宜位处新加坡东部，是樟宜国际机场所在，也是樟宜监狱所在，樟宜海军基地也位于该区。该处在新加坡1942年2月沦陷后被日军用作囚禁在新加坡、马地区俘虏的战俘。由于沿海，樟宜设有樟宜码头。
新加坡货运航空或新加坡航空货运，简称“新航货运”，是新加坡一间以樟宜国际机场为主要基地的货运航空公司，成立于2001年，为新加坡航空公司的全资附属子公司，也是WOW货运联盟成员之一。
新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。
富国国际机场是越南坚江省富国岛的国际机场。机场主要服务来此岛美丽海滩的旅客。机场跑道长3,000米宽45米。越南航空总局准备在富国岛建筑一个新国际机场，跑道3,000米，每年能处理七百万乘客。2005年越南总理潘文凯已经通过总体预案，完成后，此机场将会成为全越南最大的机场之一，接替富国机场。机场已在2012年11月竣工，每年处理约250万人次，最大容量将是每年700万人次，预计日后开办的国际目的地会有：西哈努克国际机场，樟宜国际机场。该机场将有一条跑道长3,000米。该机场在2012年12月2日投入服务。
新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。
新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。
新加坡航空006号班机是一架从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场飞往洛杉矶国际机场的新加坡航空定期航班。事件当时，负责此航班班机为机身编号9V-SPK的波音747。2000年10月31日协调世界时15时17分，在台风象神强风豪雨下，该班机准备自05L跑道起飞时，因为大雨造成的能见度不佳、机组人员因专注于侧风而忽略跑道标志、与塔台方面的沟通不良以及中正机场的指示设施不清晰，因而误闯了正在施工维修而暂时关闭的05R跑道。在客机开始加速后，直到飞行员目视到停放在05R跑道上的施工机具时，在无法及时停止情况下，班机以超过140节的速度擦撞机具，之后翻覆并断裂成三截，后来全部三截因油箱引燃粉碎性爆炸。在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空本部自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难纪录，也是新航集团自1997年胜安航空185号班机空难后第二次发生致命空难，同时也是新一代波音747首次出现致命事故，而且是台湾民航史上首次和迄今唯一涉及外国航空公司的空难。
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