粤汉铁路是一条从广州市到武汉市，途径广东省、湖南省和湖北省的铁路，全长1095.6公里。线路从1900年开始动工，但由于资金紧张，一直到1910年才有实质性的进展；又由于沿线地质复杂、局势动荡，铁路只能分为若干段修筑、通车，一直到1936年才全线贯通。开通后，本线和京汉铁路隔长江相望；虽然没有直接的连接，但是旅客和货物都会通过武汉轮渡来往江两岸的火车站，以继续行程，实质上形成了一条沟通北京和广州的通道。1957年10月25日，武汉长江大桥通车，两条干线成功接轨，并合并为京广铁路，火车迷又称为"南京广"。
粤汉铁路是一条从广州市到武汉市，途径广东省、湖南省和湖北省的铁路，全长1095.6公里。线路从1900年开始动工，但由于资金紧张，一直到1910年才有实质性的进展；又由于沿线地质复杂、局势动荡，铁路只能分为若干段修筑、通车，一直到1936年才全线贯通。开通后，本线和京汉铁路隔长江相望；虽然没有直接的连接，但是旅客和货物都会通过武汉轮渡来往江两岸的火车站，以继续行程，实质上形成了一条沟通北京和广州的通道。1957年10月25日，武汉长江大桥通车，两条干线成功接轨，并合并为京广铁路，火车迷又称为"南京广"。
武汉沿江大道是汉口沿长江修建的一条交通干道，其途径区域又称汉口江滩，原汉口租界，十里洋场。西南起长江、汉水交汇处的大兴路，向东北直到六合沟省石油仓库，与上游处衔接的沿河大道一起称为汉口一干道。同沿江大道有20条主要街道垂直相交，包括民权路、民生路、江汉路、上海路、南京路、青岛路、天津路、合作路、兰陵路、黎黄陂路、车站路、蔡锷路、一元路、三阳路、五福路、六合路。沿江大道上仓库林立，码头云集，货物吞吐量很大，全国四大港口之一的武汉港就在道旁，水陆运输十分繁忙。王家巷码头、武汉关码头和粤汉码头，通过武汉轮渡直接与武昌中华路、徐家棚、汉阳门、余家头及青山区红钢城相连接。
武汉沿江大道是汉口沿长江修建的一条交通干道，其途径区域又称汉口江滩，原汉口租界，十里洋场。西南起长江、汉水交汇处的大兴路，向东北直到六合沟省石油仓库，与上游处衔接的沿河大道一起称为汉口一干道。同沿江大道有20条主要街道垂直相交，包括民权路、民生路、江汉路、上海路、南京路、青岛路、天津路、合作路、兰陵路、黎黄陂路、车站路、蔡锷路、一元路、三阳路、五福路、六合路。沿江大道上仓库林立，码头云集，货物吞吐量很大，全国四大港口之一的武汉港就在道旁，水陆运输十分繁忙。王家巷码头、武汉关码头和粤汉码头，通过武汉轮渡直接与武昌中华路、徐家棚、汉阳门、余家头及青山区红钢城相连接。
武汉沿江大道是汉口沿长江修建的一条交通干道，其途径区域又称汉口江滩，原汉口租界，十里洋场。西南起长江、汉水交汇处的大兴路，向东北直到六合沟省石油仓库，与上游处衔接的沿河大道一起称为汉口一干道。同沿江大道有20条主要街道垂直相交，包括民权路、民生路、江汉路、上海路、南京路、青岛路、天津路、合作路、兰陵路、黎黄陂路、车站路、蔡锷路、一元路、三阳路、五福路、六合路。沿江大道上仓库林立，码头云集，货物吞吐量很大，全国四大港口之一的武汉港就在道旁，水陆运输十分繁忙。王家巷码头、武汉关码头和粤汉码头，通过武汉轮渡直接与武昌中华路、徐家棚、汉阳门、余家头及青山区红钢城相连接。
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