民航空运公司 编辑
民航空运公司，简称民航公司、，是中华民国一家已结束营业的航空公司之一，也是第一家以台湾为基地的民用航空业者。
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两航事件，台湾称两航投共，中国大陆称两航起义，发生于第二次国共内战后期，属于中华民国交通部的中国航空以及中央航空运输公司两家航空公司的飞行员于1949年11月9日集体自英属香港驾驶12架飞机飞到中华人民共和国的事件。之后两航停泊在前启德机场的71架飞机引起台海两岸争夺，中华民国政府将这批飞机售予陈纳德在美国成立的民航空运公司，经过国共美英各方外交角力与法律诉讼后，最终香港最高法院于1952年10月8日判决：民航空运公司胜诉，取得71架飞机。
民航公司106号班机，又称“神冈空难”，是民航空运公司一班由台中飞往台北的定期班机。1964年6月20日，一架编号为B-908的C-46运输机从台中起飞后不久即坠毁，导致机上57人全部遇难。
民航公司010号班机曾是中华民国民航空运公司从启德机场至中华民国台北松山机场的定期班机，航班编号CT-010。于1968年2月16日，由被称为“超级翠华号”的B-1018波音波音727执行此航班，失事坠毁于台北县林口乡湖南村，共造成22人死亡，42人受伤。
民航公司010号班机曾是中华民国民航空运公司从启德机场至中华民国台北松山机场的定期班机，航班编号CT-010。于1968年2月16日，由被称为“超级翠华号”的B-1018波音波音727执行此航班，失事坠毁于台北县林口乡湖南村，共造成22人死亡，42人受伤。
民航公司106号班机，又称“神冈空难”，是民航空运公司一班由台中飞往台北的定期班机。1964年6月20日，一架编号为B-908的C-46运输机从台中起飞后不久即坠毁，导致机上57人全部遇难。
民航公司010号班机曾是中华民国民航空运公司从启德机场至中华民国台北松山机场的定期班机，航班编号CT-010。于1968年2月16日，由被称为“超级翠华号”的B-1018波音波音727执行此航班，失事坠毁于台北县林口乡湖南村，共造成22人死亡，42人受伤。
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