德国联邦铁路403型电联车是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被昵称为“唐老鸭”或“大白鲨”。本型车设计速度达时速220公里，但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
德航机场快车是德国联邦铁路的特别快车服务，最初连结杜塞尔多夫和法兰克福机场，之后并延伸至斯图加特。本服务由德国联邦铁路以汉莎航空的名义营运，由德航提供车上服务人员，并只搭载德航往来法兰克福和杜塞尔多夫两机场的乘客。
德国途易航空曾名为途易航空，是德国的一家航空公司，由旅游途易股份公司控股，其总部位于下萨克森州的汉诺威－朗根哈根机场，主要经营定期廉价航班服务及包机业务。公司约60%的航班座位采取直接销售，30%作为途易假期旅游产品的一部分，另外10%则通过其它代理机构销售。途易航空目前拥有38架客机，是德国第三大航空公司，其规模仅次于汉莎航空。
汉萨同盟又译汉撒同盟和汉莎同盟，12-13世纪中欧的神圣罗马帝国与条顿骑士团诸城市之间形成的商业、政治联盟，以德意志北部城市为主。汉萨一词，德文意为“商会”或者“会馆”，最早是指从须德海到芬兰、瑞典到挪威的一群商人与一群贸易船只。12世纪中期逐渐形成，14世纪晚期—15世纪早期达到鼎盛，加盟城市最多达到160个。1367年成立以吕贝克城为首的领导机构，有汉堡、科隆、不来梅等大城市的富商、贵族参加。拥有武装和金库。1370年战胜丹麦，订立《施特拉尔松德条约》。同盟垄断波罗的海地区贸易，并在西起伦敦，东至大诺夫哥罗德的沿海地区建立商站，实力雄厚。15世纪中叶后，随着英、俄、尼德兰等国工商业的发展和新航路的开辟，转衰，1669年解体。现今德国的国家航空公司汉莎航空即是以汉萨同盟命名的。
弗朗茨·斯蒂格勒 中尉 是一位第二次世界大战纳粹德国的飞行员。弗朗茨出生于威玛共和国巴伐利亚雷根斯堡。他的父亲也叫弗朗茨, 是第一次世界大战的飞行员与观测员。弗朗茨自十二岁便开始驾驶滑翔机。于1930年成为汉莎航空的一名飞行员。他最著名的学生是纳粹德国空军的王牌飞行员 格尔哈德·巴克霍隆。
德国之翼有限公司，又称德翼、日耳曼之翼，是德国的廉价航空公司，由汉莎航空全资控股公司。总部位于科隆，主要枢纽机场为科隆/波恩机场、斯图加特机场和汉诺威机场，拥有飞往约75个航点的航空网络；目前正进一步将柏林－舍讷费尔德机场及多特蒙德机场发展为枢纽机场。由于新冠肺炎疫情影响，已于2020年4月破产歇业。
汉莎货运航空是汉莎航空旗下的一家货运航空公司子公司，总部设于德国法兰克福。 与大多数航空公司的货运部门不同，汉莎货运航空拥有自己的ICAO和航空公司呼号，并独立开展其在世界各地的业务。尽管被视为业务完全独立的航空公司，汉莎货运航空仍然使用汉莎航空的IATA代码。汉莎货运航空主要经营全球范围内的航空货运及物流服务，其枢纽机场为法兰克福机场。作为DHL的德国承运人，德国东部的莱比锡/哈雷机场也成为该公司的重点机场。
德国太阳快运航空是土耳其的太阳快运航空在德国的子公司，总部设在法兰克福。德国太阳快运航空是土耳其航空和汉莎航空的合资公司，其枢纽机场是法兰克福机场，另有数个德国境内的小型枢纽机场。
德国之翼航空9525号航班，2015年3月24日由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，途经法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省上空时失事，于法国境内阿尔卑斯山海拔2,700地区坠毁。飞机上载有150人，包括144名乘客和6名机组成员皆当场罹难。失事客机隶属德国之翼航空，为汉莎航空全资子公司。
德国太阳快运航空是土耳其的太阳快运航空在德国的子公司，总部设在法兰克福。德国太阳快运航空是土耳其航空和汉莎航空的合资公司，其枢纽机场是法兰克福机场，另有数个德国境内的小型枢纽机场。
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