汪克尔引擎 编辑
汪克尔引擎属于无活塞回旋式四行程内燃机的一种，香港也有人翻译成运高引擎。由于1960年代起日本马自达汽车公司苦心钻研改良，陆续推出数款高性能车种，并以“马自达转子引擎”打响名号，世人遂将其与转子引擎划上等号。事实上，无活塞回旋式引擎还有许多截然不同的设计形式，不能一概而论。
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马自达转子引擎属于无活塞回旋式四行程内燃机的其中一种。自1961年2月27日日本东洋工业向德国NSU车厂和菲力斯·汪克尔签约取得汪克尔引擎的授权许可以来，即不断投入人力心血改良开发，并以rotary engine称呼之。
雪铁龙M35乃是法国雪铁龙汽车于1969年至1971年间开发制造的都市车轿跑车。该车款有两个特点：首先是雪铁龙少数搭载单转子汪克尔引擎的车款，其次是该车款从未正式发表上市，而是以实验性质制造了267辆，以供该公司的忠实客户或经销商做各种驾驶测试。
铃木RE-5是日本铃木汽车工业于1974年至1976年间开发制造的摩托车，也是日本机车车坛中唯一搭载汪克尔引擎的市售车款。
菲力斯·亨利奇·汪克尔是一位德国机械工程师，也是汪克尔引擎的发明者。
范文摩托车是荷兰一家曾经存在的摩托车进口、制造公司，总部设于阿姆斯特丹，特别的是其车辆搭载汪克尔引擎而成。
无活塞旋转式引擎乃是一种没有活塞的往复式发动机内燃机。跟一般往复式发动机不同的是，此类引擎以https://zh.wiktionary.org/wiki/转子|wikt:转子取代活塞，故有时称作转子活塞。最显著的例子便是汪克尔引擎，乃至于后来延伸发展的马自达转子引擎。
菲力斯·亨利奇·汪克尔是一位德国机械工程师，也是汪克尔引擎的发明者。
松田恒次为日本东洋工业的第三任社长，生父为该公司第二任社长松田重次郎，长子为第四任社长松田耕平。在他任内主导该公司进入汽车制造业，改良汪克尔引擎以开发马自达转子引擎，并推出世界首部搭载实用化转子引擎的马自达Cosmo。同时从他自己、松田耕平、松田元等连续三任都是中央联盟广岛东洋鲤鱼的球团经营者。
山本健一原为日本大日本帝国海军出身的技术军官，第二次世界大战结束后进入东洋工业，成功地率领转子引擎开发部门将汪克尔引擎实用化，并量产制造出马自达Cosmo汽车。后来担任该公司的第六任社长、咨询委员最高顾问等职务，并曾获得褒章、旭日章等荣誉。
寇摩托公司乃是由德国NSU车厂和法国雪铁龙汽车共同投资的公司，1967年4月成立于卢森堡，主要为了生产汪克尔引擎。