沈杜公路 编辑
沈杜公路是中华人民共和国上海市闵行区浦东新区一条东西走向道路,西起杜行轮渡站,东至沪南公路接瑞和路。全长11.3公里。道路原名沈召公路,名称来自起讫点南汇县境内的沈庄和上海县境内的召楼。始建于1930年代中期。1960年,国营召楼农场对道路进行改建。1980年,上海县新建杜行轮渡站到召楼的杜召公路。1981年5月,沈召公路与杜召公路合并为沈杜公路。1998年,闵行区境内的沈杜公路进行大修。
5
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。