沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
沈杜公路站,原名航天博物馆站位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角,为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站,于2009年7月5日启用。2013年8月31日起,本站更名为沈杜公路站。
杜吴线轮渡,为中华人民共和国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线,航线西起闵行区贡山路吴泾轮渡站,东至闵行区沈杜公路杜行轮渡站。
杜吴线轮渡始于民国17年。1958年9月30日,由上海市轮渡公司在该地新建对江轮渡,航线定名杜吴线轮渡。1959年11月,航线划归上海县交通运输局运输公司客运站经营。1964年1月,航线交还由上海市轮渡公司经营。1973年,市轮渡对该航线轮渡设施进行改建。1980年,航线开辟汽车过江业务,实行车、客混装运营。
目前,航线使用客渡渡轮运营。在闵浦大桥建成前,该航线设有装载小型汽车过江业务。但在大桥建成后,汽车均改走大桥过江。现在航线客流以行人、非机动车、摩托车为主。
杜吴线轮渡航线从闵浦大桥下斜穿而过,为上海仅有的两条从黄浦江大桥下穿行而过的轮渡航线之一,另一条为南陆线轮渡。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。
召稼楼,原名召楼镇,位于中华人民共和国上海市闵行区浦江镇革新村沈杜公路2059号,面积为150亩,是国家4A级旅游景区。